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Message Publié : Vendredi 24 Août 2012 1:00 
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je voudrais savoir se qu'il se passe dans le distributeur du PL (juste la partie electrique).

parce que j'ai trouvé que sa ... et c'est pas assez :bangin:

http://www.passion-scirocco.fr/Joomla/i ... &Itemid=70

et un truc que je comprent pas:

sa veux dire quoi "la pression d'injection" pour les injo M12 et M10? (voir liens si dessous juste au dessus du paragraphe 5 en bas e la page).

http://passiongolfgti.com/article.php?id_article=17

le M10 injecterais + d'essence ou il lui faud + de pression pour s'ouvrir?

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Message Publié : Vendredi 24 Août 2012 12:31 
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gilles16v a écrit :
je voudrais savoir se qu'il se passe dans le distributeur du PL (juste la partie electrique).

parce que j'ai trouvé que sa ... et c'est pas assez :bangin:

http://www.passion-scirocco.fr/Joomla/i ... &Itemid=70

et un truc que je comprent pas:



faut que tu demande à celui qui possède cet ouvrage. mais aussi c'est en Allemand alors je ne vois pas bien qui pourrai te traduire les pages.

à moins que peut-être.....


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Message Publié : Vendredi 24 Août 2012 13:51 
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Localisation : Monestier de clermont (Triève)
en faite si j'ai juste les éclaté j'arriverais a comprendre le fonctionnement ... mais si le propriétaire de l'ouvrage pouvais en + traduire le nom et la fonction des pièces sa serais super gentil :mrgreen:

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Message Publié : Vendredi 24 Août 2012 17:13 
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gilles16v a écrit :
en faite si j'ai juste les éclaté j'arriverais a comprendre le fonctionnement ... mais si le propriétaire de l'ouvrage pouvais en + traduire le nom et la fonction des pièces sa serais super gentil :mrgreen:



il me semble qu'il est grand et roulait en Merco mazoutée du côté du Rhin ????


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Message Publié : Vendredi 24 Août 2012 18:25 
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rod a écrit :
gilles16v a écrit :
en faite si j'ai juste les éclaté j'arriverais a comprendre le fonctionnement ... mais si le propriétaire de l'ouvrage pouvais en + traduire le nom et la fonction des pièces sa serais super gentil :mrgreen:



il me semble qu'il est grand et roulait en Merco mazoutée du côté du Rhin ????



on parle de moi sur ce topic :ninja_hide:

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Message Publié : Vendredi 24 Août 2012 18:30 
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Localisation : Monestier de clermont (Triève)
rod a écrit :
gilles16v a écrit :
en faite si j'ai juste les éclaté j'arriverais a comprendre le fonctionnement ... mais si le propriétaire de l'ouvrage pouvais en + traduire le nom et la fonction des pièces sa serais super gentil :mrgreen:



il me semble qu'il est grand et roulait en Merco mazoutée du côté du Rhin ????


ouais est en + il est barbu :mrgreen:


GTII a écrit :
rod a écrit :
gilles16v a écrit :
en faite si j'ai juste les éclaté j'arriverais a comprendre le fonctionnement ... mais si le propriétaire de l'ouvrage pouvais en + traduire le nom et la fonction des pièces sa serais super gentil :mrgreen:



il me semble qu'il est grand et roulait en Merco mazoutée du côté du Rhin ????



on parle de moi sur ce topic :ninja_hide:



:roll:

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Message Publié : Vendredi 24 Août 2012 18:33 
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il te faut quoi exactement mon petit Gilles :wink:

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Message Publié : Vendredi 24 Août 2012 19:10 
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Localisation : Monestier de clermont (Triève)
le fonctionnement du système électrique qu'il y a sur le k-jet du PL.

j'ai 2 truc (un de chaque coté) avec un connecteur qui arrive dessus pour gerrer l'injection. je coudrais savoir sur quoi sa joue exactement.

merci Thierry

et si quelqu'un sais se que sa veux dire le truc sur les injecteurs (voir lien 1 message :wink: )

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Message Publié : Vendredi 24 Août 2012 20:01 
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gilles16v a écrit :
le fonctionnement du système électrique qu'il y a sur le k-jet du PL.

j'ai 2 truc (un de chaque coté) avec un connecteur qui arrive dessus pour gerrer l'injection. je coudrais savoir sur quoi sa joue exactement.

merci Thierry

j'ai un plan électrique du PL un poil petit mais c'est mieux que rien je vais le scanner au taf et te l'envoyer par MP

ensuite de mémoire sur l'AR du doseur tu as une pièce noir avec un connecteur 3 fils c'est le potentiomètre qui mesure le débit de l'air via le déplacement de ton plateau sonde

et l'autre pièce doit être la soupape qui permet de modifier la pression dans la tête d'injection 2 fils, celle ci ronfle lorsque le moteur tourne ?

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Message Publié : Vendredi 24 Août 2012 22:40 
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gilles16v a écrit :

ouais est en + il est barbu :mrgreen:





:roll:[/quote]

tu veux dire barbu avec une djelaba ? :shuriken:


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Message Publié : Samedi 25 Août 2012 0:57 
GTII a écrit :
gilles16v a écrit :
le fonctionnement du système électrique qu'il y a sur le k-jet du PL.

j'ai 2 truc (un de chaque coté) avec un connecteur qui arrive dessus pour gerrer l'injection. je coudrais savoir sur quoi sa joue exactement.

merci Thierry

j'ai un plan électrique du PL un poil petit mais c'est mieux que rien je vais le scanner au taf et te l'envoyer par MP

ensuite de mémoire sur l'AR du doseur tu as une pièce noir avec un connecteur 3 fils c'est le potentiomètre qui mesure le débit de l'air via le déplacement de ton plateau sonde

et l'autre pièce doit être la soupape qui permet de modifier la pression dans la tête d'injection 2 fils, celle ci ronfle lorsque le moteur tourne ?


Je suis preneur aussi pour le plan élec :mrgreen:


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Message Publié : Samedi 25 Août 2012 0:58 
gilles16v a écrit :
je voudrais savoir se qu'il se passe dans le distributeur du PL (juste la partie electrique).

parce que j'ai trouvé que sa ... et c'est pas assez :bangin:

http://www.passion-scirocco.fr/Joomla/i ... &Itemid=70

et un truc que je comprent pas:

sa veux dire quoi "la pression d'injection" pour les injo M12 et M10? (voir liens si dessous juste au dessus du paragraphe 5 en bas e la page).

http://passiongolfgti.com/article.php?id_article=17

le M10 injecterais + d'essence ou il lui faud + de pression pour s'ouvrir?


Heu, en fait, j'ai cette doc (premier lien) et en français... :mrgreen:


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Message Publié : Samedi 25 Août 2012 18:34 
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le plan électrique ne m'ideras pas trop mais je prend aussi.

se qui m'interesse plus c'est l'éclaté du doseur.... avec c'est 2 trucs ( don tu parles Thierry) pour voir comment sa marche. :wink:

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