Salut la compagnie !

J'avance pas mal sur le rocco mais la je bute sur un soucis de carbu sur mon 1300 gt, chose que ne connais vraiment pas

Du jour à l'autre, plus du tout de ralentit...


J'ai remplacer la semelle du carburateur , rien ne change, toujours pas de ralentit ( sauf si je roule avec starter, ce qui n'est pas cool )

J'ai donc jouer sur le vis de richesse et qu'elle soit serrée au Max ou au contraire complètement devissée, il n'y a aucune différence sur ce ralentit inexistant.

Si vous avez une idée ... Je suis preneur, sinon je passerai par un pro pour voir ce qu'il peut faire, malheureusement je manque cruellement de temps pour apprendre à reglé la bête, j'aimerai filer aux days avec.

Par contre, pour la partie en rouge, j'ai cru comprendre que c'etait une sorte de cylindre , qui servait à reguler l'air ( dites moi si je me trompe )

Que je branche ou débranche la fiche , cela ne change rien , j'en déduis donc que cette pièce est donc HS.

Bonjour .

Pas le temps, oui c'est juste que je suis assez éloigné de mon garage et qu'avec les horaires de boulot , changer la pièce me coûte moins cher qu'un aller retour .

Whitearrow ! Merci !
Pourquoi n'y ai je pas penser avant ? Le fusible du Klaxon et de cet étouffoir, c'est le même c'est bien ça ?

Pour la part , plus de Klaxon c'est exact

hier soir j'ai changé tous les fusibles cartouche par des neufs..... :

ça remarche nickel (pour combien de temps je sais pas, mais c'est déjà ça!)