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ola les petits,

voilà ma gts me cause un ptit souci
bon déjà il s'agit du modele injection 8s 112 cv, moteur dx.
bon au départ j'avais le pb qu'au tableau de bord ça clignotait et ça mettait du temps à chauffer et lorsque c'était chuad le ventilo ne marchait pas:x
après un petit peu de mécanique cet aprem, j'ai vidangé le liquide de refroidissement, changé le calorsta, la sonde de ventilo et la petit thermocontact (ref 049919501).
bon maintenant ça clignotte plus ça chauffe tranquilou mais le ventilo ne s'enclenche pas
j'ai mis le ventilo en direct et il tourne, j'ai verifier le fusible au tableau de bord aussi
donc j'ai un petit besoin de vos conseils, merci

il me semble bien que c'est la sonde sur le radiateur qui fait déclencher le ventilo. J'avais eu un problème il y a longtemps c'était le petit circuit à 3 broches derrière le bloc compteur qu'il avait fallut changé.

m**de il faudrait donc demonter derriere le compteur?
puisque j'ai changé celle du radiateur

ce que je comprends pas c'est pourquoi ce module agirai sur le déclenchement du ventilo alors que la sonde sur la radiateur devrait lors de la temperature atteint se mettre en contact et envoyé le 12v au ventilateur?

Non le souci c'est soit ton thermostat qui est sur le radiateur, soit le faisceau, soit... le ventilo.
Tente deja de brancher le ventilo en direct sur la batterie
Puis regarde les cosses du faisceau si elles sont oxydées

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Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

oui ça je l'ai essayé, le ventilo tourne en direct, j'ai carrement ponté au faisceau

vérifie l'état du faisceau alors.
Ou fait le contact à la place du thermocontact. Si ca tourne, c'est que ton thermocontact est défectueux

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oui je vais reverifier et pour le thermocontact il est neuf je viens de le changer

Shunte ton contacte sur la prise de la sonde, si le ventilo tourne c’est la sonde, si il ne tourne pas c’est la tention qui n’ai pas bonne

Ou le test de l'ampoule, à la masse d'une part et le + au thermocontact qui sert donc d'interrupteur. Si ton ventilo tourne en direct, le problème vient automatiquement de son déclenchement.

Tu peux aussi le démonter et le tester dans une marmite.

Mon ancien fonctionnait par intermitence: il y avait un faux-contact au niveau des broches à l'intérieur et je l'ai changé ainsi que le thermostat, pour qu'ils déclenchent 5° plus tôt...

bon j'ai tout changer !!
vu que j'y étais j'ai fait pompe à eau, calorstat,distri ,radiateur,sonde ventilo.
maintant ça à l'air de fonctionner par contre l'aiguille de température monte haut je trouve presque à la derniere grande bare avant que le ventilo enclenche et puis ça reste pas loin alors qu'avant elle allé juste au dessus de la moitié
c'est comment sur les votres?
vous pensez que c'est normal?
@+

vu la précision du machin de toutes facons... regarde si la sonde est pas tout simplement entartrée

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il y aussi plusieurs modèles de calorstat qui n'ouvrent pas à la même température.... certain c'est en dessous de 90° et d'autres au dessus....
si tu en a un qui fait partie du second lot, avec l'inertie du temps de refroidissement il est fortement probable aussi que ça continu à chauffer un peu...

Pour bien faire, tu devrais t'assure d'avoir choisi un thermocontact et un thermostat qui sont prévus pour fonctionner ensemble.

ok ben on va rouler et voir ce que ça va donner, merci pour vos infos