www.passion-scirocco.fr

C'est pas grave, mais j'ai un souci: ma GLi (recouverte d'une bâche, je sais c'est pas l'idéal, mais j'ai pas mieux !) a un ralenti instable.
C'est arrivé après une longue période de précipitations, aussi, je pense que c'est du à l'humidité (allumage). Bon, le faisceau est correct et les bougies neuves (et elle démarre au 1/4 de tour! ).

Auriez-vous une idée ou des conseils (j'ai pas de garage sec! )? Suis-je sur la bonne piste?

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Est-ce que tu viens pour les vacances?
Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

moi j'ai vu un support fais au silicone avec un film de façon à ce que ça ne colle pas a la base de la tete de delco

Et si tu la laisse chauffer çà dis quoi ?

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Quand on frappe un chien, il ne t'en veut pas mais ne t'oublie pas...
attention au coin de la rue...à méditer

oui les problemes d'humidite dans l'allumage se montrent quand le moteur c'est chaud

une petite astuce pour voir si les fascieaux d'alumage a des pertes c'est de les pulveriser avec un peu d'eau dans l'oscurite et essayer de voir s'il y a des petits eclats

sinon pour le roteur j'avais la meme probleme avec m'ancien seat panda j'ai utilise une solution bricole mais efective peinter les jointures avec peinture de bateau

mago

Si c'est un probleme d'injection, je ne te dirais absolument rien, je n'y connais que pouic (pour le reste, c'est pas beaucoup mieux )

Pour l'allumage, l'astuce de Mago, de pulvériser de l'eau (avec un pistollet de produit lave vitre par exemple) n'est pas bête
Cela devrait aussi provoquer un "cafouilage" encore + significatif si c'est ta tete de delco qui n'est pas étanche.

Avant d'essayer cette astuce, démonte et nettoie la tete de delco.
Si le bleme est la, déja, elle devrait tourner un peu mieux...

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

Sinon il y a moyen de changer la tête de delco.

C'est pas trop dure à trouver...

tu peux aussi avoir de l'humidité dans les différentes cosses des fils électriques, créant des mauvais contact (stabilisateur de ralenti-système de démarrage à frois etc...)

Merci pour vos conseils, je pense en effet que c'était dû à de l'humidité... mais où ???
Mercredi, je suis donc allé faire un tour de 15 bornes et puis "hop!" déblocage d'un coup!
Par contre le ralenti à chaud est instable (je pense que c'est à cause de l'admission d'air que j'ai installée: il faut faire des réglages, mais je confierai ça au garagiste!
Et puis je n'ai pas encore de RTA pour la GLi...

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