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Content pour toi GTII, mais cette informatique ça vaut pas une bonne veille Scirocco.

Ah rod tu es une mauvaise langue la preuve il a deja tout resolu

JE TE GARANTI QUE SI J'AVAIS PU Y ENTRER AVEC UNE CLEF DE 22
JE L'AURAIS MIS EN PIECE MON PC UNE ROCCO AU MOINS J'ARRIVE A REPARER QUELQUE SOIT SONT BOBO

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

mon pc a des problèmes de starter
je t'es trouvé ca le joint spie est le 4

s'est l'arbre primaire avec ces joints de la boite 5
s'il te faut une autre dis le moi

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non c pas sa c les deux joint spy en sortie de boite au bout de la buté.
merci quand meme

ou la la !!!!
tu est sur de ton coup ?
moi je ne voit que ces 2 joints spies sur la doc que j'ai

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ah oui sa je suis sur sa seras pas la premiere fois que je vais les changer
je les aient changer su rma premiere scirocco il y a en bout de temp

tu as pas gardé les references !!!
moi quand je change une piece je garde toujours la facture et je note dessus le type de piece

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Tu es sur que c'est pas une fuite d'huile au niveau d'une tulipe?

Tu es fleuriste à tes heures Rod ?

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

fais moi une photo ou plusieurs de l'endroit ou ca fuit
sinon lors de ton demontage relève la taille ou la reference de joint qui est sur le devant

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ben oui , c'est moche une tulipe qui pleure

a l'epoque ou je les aient changer je pensais garder mon sciroc mais helas accident et je pensais en ravoir une donc j'avais tout jété.
sinon sur la boite si doussous c du coté droit au bout de l'arbre(la buté)


voila

ton joint qui fuit est au bout de la flèche jaune ?

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NON NON DANS LA CLOCHE

donc c'est pas la tulipe

si c'est dans la cloche !!
ta photo (excuse moi) n'est pas assez explicite !!!
alors le joint que tu veux est bien celui qui se trouve sur l'arbre primaire
en sortie de boite !!
c'est la premiere image que je t'ai envoyé (j'en ai pas d'autre)
si tu vas chez VAG le magasinier te montreras exactement la même vue!!

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si c'est ce que je pense, c'est ton joint spy de sortie de boite, moi je l'ai deja changé sur ma gt, ca doit couté de mémoire 150 frs .
il faut enlever le cardan et la bride d'accouplement ( qui est maintenu sur l(arrbre de boite avec un ser clips) en revanche pour le remettre en place il te faut un outillage scpécaile en u avec un axe pour le pousser, moi je me le suis fabriqué à lépoque.

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Ch'Pat!
62 mefie-te
quand on voit ce que les pigeons font aux voitures
il faut remercier dieu de n'pas avoir donné
..........d'ailes aux vaches

SA Y EST LES PROBLEME SONT RESOLU.DUREE DU TRAVAIL DE SAMEDI A 14H JUSQU'A DIMANCHE 22H AVEC COUPURE CAFE ET MANGER.
VOILA

donc tu as mis la 2iem a la place de la 5 iem et la marche ar a la place de la 3 iem t'es trop fort
je savais que tu y arriverais

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sa c sur tous ce que j'entame je le finit.
en tous j'ai fait:
retreci le levier de vitesse de 5cm et changer avec tous le systeme de tringlerie que j'ai peint.
embrayage avec les joint sorties boite
peint les support boite et moteur
changer la pipe d'echappement et le pot complet tous sa peint'sa fait tres jolie)
et la il me reste juste a faire la distri avec les joints et monter les carter repeint aussi sa devrais pas etre long a faire mais la il fait froid et un demenagement s'annonce et j'aurais un garage fermé donc (pas de dessin)je serais au chaud pour le faire.

En voilà une bonne nouvelle