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Sadebrien86
 Sujet du message : Problème syncro de deux weber
Message Publié : Mardi 06 Juillet 2010 5:42 
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Pouet,

Voilà, j'ai mis en place la syncro pour les carbus, mais avec les nouvelles pièces, ca coince au niveau de la pipe d'admission, voir sur la photo :

Image

Je me dis donc : Olive t'es un âne, remet les anciennes, et là autre soucis je vous laisse voir par vous même :roll:

Image

Sans compter que la vis de réglage vient buter dans la biellette de renvoi...

Image

Alors si vous avez une soluce a me proposer, sinon je prévois de rectifier la nouvelle pièce comme sur cette photo, mais bon, avant de commettre une bourde, j'attend l'avis de connaisseurs :mrgreen:

Image

Sinon au final, ca donnera çà sous le capot :

Image

:twisted: :twisted: :twisted:

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eddiabolo
Message Publié : Mardi 06 Juillet 2010 15:39 
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ça a de la gueule !!!! 8-O

sinon pour ton pb je vois pas, c'est pour cette raison sans doute que certains mettent des brides semi-rigides plus longuent qui écartent un peu les carbu de la pipe...
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Sadebrien86
Message Publié : Mardi 06 Juillet 2010 16:13 
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J'ai essayé de simuler une bride plus épaisse (en en mettant 2), le problème c'est qu'après le goujon n'est plus assez long.

Je vais m'orienter vers la rectification de la pièce...

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Sadebrien86
Message Publié : Mardi 06 Juillet 2010 18:44 
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Après rectification et ajustage :

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eddiabolo
Message Publié : Mardi 06 Juillet 2010 19:28 
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quel homme !!!! :coeur2: :coeur2: :coeur2:


habile de ses mains malgré ses gros pouces !!


;sort;




et suis déjà loin ........................
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GTFR1
Message Publié : Mardi 06 Juillet 2010 22:01 
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eddiabolo a écrit :
quel homme !!!! :coeur2: :coeur2: :coeur2:


habile de ses mains malgré ses gros pouces !!


;sort;
et suis déjà loin ........................


Laisse dire, il est juste jaloux car il osera jamais le faire sur sa GT familiale, ni sur la 16v... :wink:
C'est toi le KING :smt029

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Moi je n'ai pas changé d'adresse,
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eddiabolo
Message Publié : Mardi 06 Juillet 2010 22:10 
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pfffff j'y avais pensé avant même qu'il soit né....


:|
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GTFR1
Message Publié : Mardi 06 Juillet 2010 22:29 
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ça nous ramène loin en arière ça! :wink:

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doudou38
Message Publié : Mardi 06 Juillet 2010 23:30 
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Le moteur a explosion existait deja ? ;sort;

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eddiabolo
Message Publié : Mercredi 07 Juillet 2010 0:17 
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oh les boulets !
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bouli35
Message Publié : Jeudi 22 Juillet 2010 22:01 
je suis en train de faire faire le même montage sur mon TS, la personne qui me les montent me parle d'une dépression pour l'allumage.
ou est ce qu'il faut la prendre? sur la pipe au même endroit que pour le mastervac?
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GTFR1
Message Publié : Jeudi 22 Juillet 2010 23:13 
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avec un depressiomètre sur les cornets des Weber...

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eddiabolo
Message Publié : Vendredi 23 Juillet 2010 14:37 
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je pense qu'il veut dire "ou est-ce qu'on la branche"... par rapport à l'origine, ou elle est sur le boitier filtre à air.
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GTFR1
Message Publié : Vendredi 23 Juillet 2010 16:51 
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ben tu en as une sur la capsule de la tête d'allumage et aussi parfois sur une sphère verte dépressurisée par le mastervac sur les FR...
Je ne sais pas aquelle est la bonne

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bouli35
Message Publié : Vendredi 23 Juillet 2010 18:44 
ok,
y aurais moyen d'avoir une photos? :D
d'avance merci :wink:
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