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Lorsque je tourne a droite le moteur se coupe, comme si il y avait plus d'allumage( compte tour tombe a zero)
J'ai regardé je n'ai rien vu, est ce que quelqu'un a une idée?
c'est sur un s1 avec moteur fr.

regarde à cette prise, les fils se coupent juste avant la prise avec le temps et les vibrations et ça coupe net l'allumage

Arrête de tourner à droite

j'ai eu le même problème sauf que moi sa ca le faisais très aléatoirement, rien a voir avec le fait de tourné a droite ou a gauche !!
j'ai remplacé tout l'allumeur et plus de problème !!!
c'était un problème de capteur a effet hol (je ne suis pas sur de l'orthographe de "hol")

Hall

Le capteur est une bonne piste, mais il y a aussi le niveau de cuve du carbu (entre autre )

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

Si ça coupe, c'est pas la cuve, non ? ça coupe net ou ça broute ? (le premier qui parle de chêvre ou autre ruminant )

ça coupe net, je pense a l'allumage.
tout a l'heure il voulait plus démarrer du tout alors qu'il tournait 5 minutes avant, j'ai regardé la prise qui vient sur l'allumeur, elle avait un peu d'huile. Je l'ai nettoyé, il a redemarré, mais pas sure que c'etait ça.

tu as de l'huile dans le connecteur pas bon

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moi aussi le connecteur était gras mais ca n'avais rien a voir.
mais c'est sur ce n'est pas le top.

J'ai eu ce problème avec mon FR et j'ai cherché très longtemps... Je pense que ça venait d'un ave de flotteur! Il se mettait de travers et bloquait l'arrivée d'essence. Mais comme ça ne date pas de hier , j'ai eu tellement d'ennuis avec ce carbu 2b5!

Si c'est pour avoir un moteur qui ne fonctionne pas de façon optimale et avoir des emm..pendant des années comme moi, il existe une alternative pas trop coûteuse chez WEBER.

Pour 300 €, tu as la solution miracle avec le kit 32 /34 DMTL qui se monte en lieu et place de ton usine à gaz. Si tu souhaites plus d'infos, regarde mon topic dans cette même rubrique.