www.passion-scirocco.fr

Je viens de prendre les compressions, et c'est pas terrible

9.5 - 9 - 9 - 9.5

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je trouve que pour un moulin qui a plus de 350000kms, c'est plutôt pas mal !
très peu d'écart entre les cylindres
les compression d'origines sont données pour 11, c'est ça ?

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

entre 10 et 13, idéal 11-12.
elles sont équilibrées c'est plutot bien, et elle ne mange pas beaucoup d'huile plutot bon signe.

ben c'est acceptable, je trouve!

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Est-ce que tu viens pour les vacances?
Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

Pour le kilométrage, c'est tout à fait normal et acceptable.

Ma remarque sera peut-être idiote,mais est-ce que tu étais bien pied au plancher...?

Je comprend pas là

Moi j'ai fait comme on m'a dit, au tour de clé de contact

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plus d'un tour j'espère ?
et effectivement, plein gaz !

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Plus d'un tour, oui, mais par contre j'ai pas touché aux pédales

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ouppps j'ai oublié de te dire ça....

enfin tu vas pas passer de 9.5 à 11 non plus, l'impact est très léger.

j'avais essayer les deux sur ma GT .

Pfff, faut tout leur dire à ces jeunes

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Hey, il y a un an, je savais même pas où se trouvaient les bougies sur un moteur !

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Faudra que tu me refile l'appareil

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Taux de compression plus faible pour le FR. Mes compressions varient entre 9,5 et 10 pour mon bloc qui a moins de 160000km. Tant que tes compressions sont équilibrées, et que ton moteur tourne rond, ne te prends pas la tête....
Et si tu consommes trop d'huile, passe à la 20w50 et à la limite, remplace tes joints de queue de soupapes.

euh pas d'accord pour les taux plus faibles, ma première GT j'avais entre 10,5 et 11, et l'actuelle il y a quelques années 10 et 10.5


mais suis d'accord pour le reste, les compressions sont équilibrées et conso d'huile normale, reste les joints de queue de soupapes à changer, mais ça c'est pas nouveau

http://www.autotitre.com/fiche-technique/Volkswagen/Scirocco/1600_GT

J'ai trouvé ça

étrange étrange....

Oui, étrange...

Je viens de retrouver mon rapport motometer et je me suis trompé. Mes compressions prises le 7 mars sont quasi toutes à 10,5.

ben erreur sur la fiche alors.

j'ai + confiance en cette source
http://www.passion-scirocco.fr/Joomla/i ... &Itemid=57

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Dixit la RTA, compressions entre 10 et 13.

exact c'est ce que j'ai dit à sadebrien86

Il y a le taux de compression à 10 normal, et la pression a 13 bars normal
Ne pas tous mélangé

sur la fiche ils auraient dû marquer "le taux de compression" alors et l'écrire du style = 9.5:1

TOUT A FAIT! Il y a une grande différence entre un rapport volumétrique(a) et une pression dans une chambre de combustion, le piston étant au PMH (b).

le premier est un rapport: (Volume cylindre + volume de la chambre de combustion) / (volume de la chambre de combustion) ==> R= 9:1, par exemple... (V + v) est le volume occupé par le mélange air/ ess admis (donc piston se trouvant au PMB)

Le second est la pression du mélange air/ess comprimé dans la chambre de combustion, donc, piston se trouvant au PMH. C'est cette valeur que nous mesurons.

Je crois que bcp de journalistes confondent les deux.