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Salut,

Voilà mon petit soucis. Depuis quelque temps, quand je la démarre, elle fait un bruit de casserolle , ou de cliquetis plus précisément. Ils ont tendance à disparaître lorsque le moteur chauffe.

Est-ce-que quelqu'un aurait une idée? Ca peu être les tiges de culbuteurs?

Merci.

Un peu de lecture Chris
viewtopic.php?f=1&t=2270

et, heuuuuuuuu, les tiges de culbu, il n'y en plus depuis pffffffffff, longtemps

Si tu changes ton titre, on pourra te dire quelque chose

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

Autant pour moi

Que ce soit pour le titre ou mon pseudo diag. Là vaut mieux que je ne dises rien

quelle année ?

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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

Ben voila, c'est pourtant pas dur
Je sais, on est ch**t, mais c'est pour la bonne cause, ça évite de poser des questions idiotes...

Donc, 87 = poussoirs hydrauliques.

Quand tu dis qu'elle cliquette, ça dure combien de temps ? Du genre 10 secondes ou beaucoup + ?
Ça l'a fait progressivement ou d'un coup ?
A quand remonte ta dernière vidange ?
Combien de Kil le moteur ?

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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

Vous êtes pas ch**t

Dire la durée je ne pourrais pas exactement mais plus de deux/trois minutes.
Elle me le fait depuis 2/3 mois mais depuis deux semaines ça c'est vachement prononcé.
Pour la vidange, elle a été faite par l'ancien proprio à 146000kms, mais ça remonte à un peu plus d'un an. Elle a 151600kms actuellement.
Je me rappelle d'un post (lequel par contre ) où Zspirit parlait des differents types d'huile.

J'espère en avoir dit assez ou sinon, dites le moi, et je complête sans problème.

Ton cliquetis est probablement du a la "mauvaise" qualité de ton huile.

Dans un 1er temps, ce que je ferais, c'est une vidange + filtre à huile. (perso, je la fais tout les 5000 kms)
De bonne qualité, ça va de soit. (pas de carouf ou du genre ! )
Vu là ou tu habites, je passerais en 20W50 (mais de la 10W40 est parfaite aussi)
Je ne suis pas fan des huiles de synthèses pour nos vieilles titines, j'ai toujours privilégié une bonne minérale.

Si ça ne change rien, tes poussoirs sont peut être fatigués

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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

Ok merci, je vais faire une vidange avec filtre.

Je vous tiens au courant.

Encore merci

même si ton souci ne vient pas de là, ça ne lui fera pas de mal

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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

C'est clair, mais avec tout ce que j'ai à faire en ce moment, j'avais carrément raté la vidange.

On verra bien.

tu ne lui met pas du SP 95 au moins ?

Non, bien du 98.

le pense aussi a l'huile

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

Change deja ton huile.
10W40 c'est le mieux je trouve.

Si ca continue apres ca, c'est les poussoirs qui fatiguent, ce qui n'est pas choquant passe 100000km.
Point important: Si ca ne le fait pas en permanence ca n'est pas grave.
J'ai remarque aussi que si on roule peu, ca le fait plus que si on roule tous les jours.

Si jamais tu dois les changer, le kit de 8 poussoirs coute environ 100 euros sur le net. Ca vaut le coup de le faire lorsque tu fais la distribution (il faut demonter l'arbre a cames...)

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Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

mon corrado g60 et ma golf 2 td me font la meme chose quand je n'ai pas rouler avec depuis un bon peut, mes vidange sont faite regulierement mais ca va sa s'estompe au bout de 3,4 kilometre donc je m'inquiete pas

ouaip poussoir hydro qui se désamorcent, mes parents ont eu le même bleme avec leur scala de 87, ils ont changer d'huile et les cliquetis ont disparuent

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Quand on frappe un chien, il ne t'en veut pas mais ne t'oublie pas...
attention au coin de la rue...à méditer

Vu qu'il st de Marseille, comme Mad, j'opterais pas pour une huile trop fluide... 15w40 ou 20w40.

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Est-ce que tu viens pour les vacances?
Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

Je viens d'acheter de la Elf Multigrade 20w50. Pas chère étonnament
Demain, je m'occupe de la vidange, puis vous tiens au courant si les cliquetis ont disparu, après quelques jours d'utilisation.

20w50 c'est pour les vieux moteurs qui fuient de partout.
10w40 c'est pas de l'eau non plus j'ai le même moteur, plus de 200000km et ne consomme rien du tout, même en été (et a Grenoble il fait chaud en été...)

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doudou38 et mik ont raison,pour moi aussi ça vient d'un poussoir hydro fatigué

j'apporte une expérience que j'ai vécu en garage.

il était une fois ( ben oui c'est une histoire vrais) un monsieur nommé shrek ( ha non c'est pas ça..............) un homme apporte sa caisse dans un garage ou je bossais. il s'était dit tien comme ma caise est tres vieille et que j'y tient je vais faire une vidange et je vais lui mettre de l'huile de super qualité. jusque la la titine roulais avec de l'huile bon marché.
on peut penser que ce monsieur est un gars bien et ben attention!!!!!!
il apportait sa caisse au garage sur un plateau parce que la titine s'était arrètée d'un seul coup.
explication:
les huile que nous utilisons depuis plusieurs années ont une particularité quui est la détergence. que n'ont pas les huiles bon marché. dans le cas présent avec les années un dépot c'était créé dans le cartère d'huile avec sa nouvelle huile, ce dépot c'est décollé et à bouché la crapine qui alimente le haut moteur donc pas de graissage en partie haute donc serrage du moulin .

à verifier l'état de ton huile.

ca y est j'ai vidangé titine ce matin.

Quand j'ai enlevé l'ancienne huile (environ 5/6000kms), je l'ai trouvé trés liquide, pas de l'eau mais presque. C'était de la 5w40, d'après l'étiquette qui datait de juillet 2008. J'ai mis la mienne et son nouveau filtre, et au démarrage, les cliquetis étaient toujours présents, je l'ai fait touner quelques minutes pour faire circuler l'huile puis je l'ai arrêter. Ensuiste ils semblaient s'être estompé en arrivant chez moi, mais c'est vrai que j'ai fait que 2kms.

Je roulerai un peu plus et vous tiendrez au courant.

Je viens vous tenir au courant du bruit.

Il semblerait qu'à froid elle le fasse toujours mais moins prononcé et qu'il s'estompe aprés qques mins. Mais je n'ai toujours pas pu m'en servir longtemps.
Mais je l'ai faite tourner prés de 10 mins et je ne les entendai plus.

J'espère qu'ils ont disparu pour de bon. Du moins à chaud.

c'est un bon début mais a suveiller

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.. de près
Perso, mes cliquetis ne durent que 2 ou 3 secondes, le temps que la pression monte.

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