www.passion-scirocco.fr

bjr je suis un peu inquiet ,j'ai comme des cracha d'huile qui sort d'une bougie ,de quoi ca peus venir svp merci a +

Le H.1.N.1 ?

Peut être une bougies mal serrée

_________________
Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
__________________

GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

segmentation ou joint de queue de souppape

bougies bien serrer et je pensais la mm chose pour joint de queue de soupape

Bonjour,

Pour les joints de queue de soupapes, tu aurais aussi un joli panache bleu et une bonne odeur d'huile brûlée à l'échappement surtout en maintien au ralenti.

Tu les vois où tes crachas d'huile ?

ca ne viendrait pas d'un suintement d'huile depuis ton joint de couvre culasse qui irait s'écouler dans ton tuits de bougie ?

tuits de bougie = il faut lire : puits de bougie

+1

Cela dit, ca ne devrait pas cracher d'huile

_________________
Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

j'opte pour joint de queue de soupape ou segmentation a revoir aller je fait peur
joint de culasse fissure entre circuit d'huile et compression.
prend tes compressions tu sera fixé pour la segmentation.
mais j'y pense si bougie bien serrée et fuite en meme temps la y'a une C.....!!
combien de borne il a ton moulin?
poste de photos !!

photo pas utile jamais reussi a en mettre sur le site ,on me la fait bien gentilment,mais c tout.
niveau km je en c'est plus il faudrais que je regarde.
parcontre une chose est sur ca ressemble bien a des crachats d'huile ,j'essai d'envoyer photo demain .
esque c'est( compliquer pour refaire tout ca?et les pieces ce trouvent elles encore?
merci

avec de bonnes notions de mécanique ca se fait bien. quand aux pièces il faudra que tu fasse des recherches suivant ton problème. il est clair que tant que tu ne sais pas ce qui se passe il est impossible de déterminer si las pièces dont tu auras besoin sont encore dispo.
procède étape par étape apres tu pourras te fixer.

je vais deja commencer par controler les compression des que je vais trouver l'apareil la c'est autre chose.

commence deja par virer ta bougie pour voir comment c'est la-dessous.
Ca ne doit pas sortir par la bougie. Ou alors une soupape de cassee qui reste fermee ou que sais-je... mais quand meme on est en pleine science fiction

_________________
Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

et encore c'est peu dire puisqu'il n'y a pas d'huile sous les bougies!!!!!!!!!!!
j'ose pas imaginer l'état du reste de la caisse!!

je t'invite a venir la voir ,apres tu pourra faire une conclusion,on ne critique pas ma voiture

Ton huile vient plus vraisemblablement de l'extérieur du moteur, vérifie bien, il ne faut pas grand volume pour faire une tache huileuse...

_________________
Est-ce que tu viens pour les vacances?
Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

Il a des "crachats" d'huile qui sortent du puis de bougie!
Je pense qu'il a une bonne vue, et par conséquent un gros problème moteur

_________________
Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

merci pour le soutien
j'ai pris une photo mais comme dab je n'arrive a la mettre grrrrrrr mais je vais ressayer ce soir

euh quoi qu'il ait comme problème moteur ça ne devrait pas sortir par un puit de bougie...

une bougie en bon état, avec un bon joint et bien serrée pas de fuite possible à cet endroit... sauf si c'est le puit de bougie lui même qui est endommagé (filetage pas exemple)

bon ben impossible de mettre la photo ,c'est du chinoi ,enfin pas grave
bon ma bougie etais bien serré,par contre je sent un manque de compression car des que j'enleve le fil de bougie on ne sent a peine la difference genial

Envoie moi ta photo je te la post si tu veux.

_________________
https://www.facebook.com/pages/Volkswag ... 4622477516

Si tu a de l'huile a la bougie c'est que ta voiture dois fumer grave, mieux que la patrouille de france ...

De plus ta bougie dois baigner dans l'huile donc plus d'étincelle sur ce cylindre, donc c'est normal qu'en débranchant ce fil de bougie ça change rien.

Si tu a vraiment autent d'huile dans le cylindre, tu va pouvoir ouvrir le moteur, même si tu enlève les joints de queue de soupapes ça fait pas ça, ça fume c'est tout, donc je pense plutot aux segments ... ou un truc de ce coté là.

Sauf si tu a un 16v ça peu être le joint du cache culbuteur au niveau du puit de bougie .....

un photo serais top ... plusieur serais mieux.

_________________


http://grenoble-vw.forumactif.net/forum.htm

je pense aussi au joint de cache culbut
j'ai exactement la meme chose sur mon break escort 16v:bougies plus qu'huileuse,tete de piston gras(c'est le moins qu'on puisse dire )
aprés néttoyage de la dite bougie et un coup de démareur sans la bougie montée,elle remarche sur 4 pattes

Voici ses photos :

_________________
https://www.facebook.com/pages/Volkswag ... 4622477516

demonte la bougie et fais une photo de l'électrode

_________________


http://grenoble-vw.forumactif.net/forum.htm

ok a demain si le temp me le permet