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Bonjour,

Mon Scirocco ne tien plus le ralenti. Quand je le met en route le moteur démarre puis ce coupe au bout de 2 secondes si je n'accélère pas doucement en permanence.
J'ai bien essayer de le régler avec cette vis, mais cela n'a rien changé alors je pense que ce n'est pas la bonne.



Sinon il y a celle la mais je n'y ai pas encore touché, je préfère avoir votre avis avant de toucher à tout.



Voici quelques renseignements supplémentaires :
MK2 de 1984 1.8L 90cv 53EX2B
N° WVWZZZ53ZEK025306

Merci d'avance pour vos conseils.

John

C'est bien la bonne vis, mais c'est celle la qu'il ne fallait pas toucher

Si elle ne plus le ralenti à froid, c'est que tu as un souci avec un élément du starter auto , et la, c'est

commence par contrôler le fonctionnement du volet, et après, l'élément de dilatation.

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

il y a des chances pour que le volet de départ soit fermé complètement et qu'ainsi il fasse caler le moteur.

A chaud c'est pareil puisque cela m'est arrivé quand la voiture était chaude après un dos d'âne et je j'ai fait 20Km pour rentré avec ce problème de ralentit.
Une petite explication sur le volet de départ et l'élément de dilatation svp.
Que faire si le volet est ouvert?

[edit]
Le volet c'est la partie qui est entourée en rouge ?
Si oui alors il est pas ouvert entièrement mais un tout petit peu, comme sur la photo.
J'ai viens de démarrer la voiture est elle à tenus le ralentit et au bout d'1 km rebelote, la voiture à calé à un stop.

viewtopic.php?f=1&t=3133
Pffffff, je ne peux pas faire un copier coller de tout les post traitant du même problème...

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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

Il se peut que si le moteur cale à chaud alors que rien n'est été touché sur le carbu, que le gicleur de ralenti soit bouché, ça m'est arrivée sur ma GTS de 84.

Mais bon ce carbu est une vrai usine à Gaz

Bien vu, c'est aussi une piste

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GTS 1800 84 grise

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Je n'ai aucune idée de où ce trouve ce gicleur de ralenti.

Le problème est solutionner depuis longtemps mais cela intéressera surement quelqu'un.

J'ai amener ma voiture chez VW : 80€ pour régler le ralenti !! Du coup ça allais bien mais je ne comprenais pas comment le ralentit pouvait se dérégler sur un dos d'âne.

Depuis que j'ai acheter la voiture, la batterie se déchargeait en une semaine.
Et après ce dos d'âne en une journée.

J'ai racheter une batterie BOSH neuve 100€ !!
Toujours pareil.
J'ai décidé de changer l'alternateur. Et en démontant l'ancien alternateur, deux fils se touchaient = cour circuit,
Il devait avoir un petit cours circuit puis un gros après le dos d'âne. Du coup l'alternateur ne fournissait pas sa plein puissance c'est pour cela que le ralenti à baissé.
je les ai isolé ce qui a résolu mon problème de batterie. Forcément le ralenti à augmenté car VW me la augmenter plus qu'il ne devait.

Hier je suis passé au carbu Weber 32/34 DMTL.
Car trop de problème avec l'ancien.