www.passion-scirocco.fr

Juste une question c*n, je vois la plupart des VAG avec ce bloc qui font 50 à 55 ch (si double corps), alors pourquoi est-il donné pour 60 Ch sur Scirocco?

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Est-ce que tu viens pour les vacances?
Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

Sans doute une histoire de carbu...Les 1300 étaient aussi en 75ch sur polo GT,et puis quand tu voit le 1500,y'a eu du 70,75,80 voire 85 ch ile me semble (à confirmer) mais bon pour dire que chez VW,c'est pas rare de voir un moteur et plusieurs configurations.

Je viens de jeter un oeil: tout le moteur + culasse sont identiques...
Donc reste carbu + echappement...

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Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

Oui, mais justement sur le polo GT il me semble que la puissance n'est que de 55Ch avec un double corps (à vérifier).

D'où mes interrogations... il manque encore 5 ch, où les obtient-on?

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peut être que les arbre a came son différant

...ou les gicleurs du carbu

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

Ce sont les memes refs

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Le boîte, le poid du véhicule ??

Y a pas une histoire comme ça, plus les rapport sont long moins on a de chevaux ?
Même si c'est pas logique .

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Scirocco II GTS 1l6 de 1983.

non, ca n'entre pas en compte dans le calcul.
mystere mystere

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Est-ce juste un effet d'annonce? du style "on ne peut pas proposer un coupé sportif avec la même puissance qu'une golf banale!"???

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peut-etre
cela dit, 60ch c'est sportif comme un cachou
L'echappement peut pas expliquer la difference?

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Si la manière dont la tuyauterie d'échappement à été étudier ou les passages obligés de celui ci font que les gazs s'évacuent mieux ou pas, l'éternel débat du 4en1 ou 4/2/1

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Quand on frappe un chien, il ne t'en veut pas mais ne t'oublie pas...
attention au coin de la rue...à méditer

Il me semble que la ligne est la même entre golf et scirocco, donc ça n'explique pas la différence de puissance...

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peut etre que la puissance n'est pas mesuré au meme endroit ,tout betement
prise en sortie de vilo pour le scirocco
prise en sortie de boite sur les golf et polo
en moto,il le faisait souvent,quand un moteur était un poil juste en puissance en sortie de boit e,ils annoncaient la puissance en sortie de vilo
ce qui provoque un ecart qui peut aller de 10 à 20 %
à creuser
Deplus,certaines puissances moteur sont prises sans alternateur et autre périphique alors que d'autre sont prises sur un moteur "roulant"