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Bien sur l'idéal serait de trouver une autre scirocco en 1100 voir 1300 mais ma miss est pas d'accord pour en voir arriver une autre dans la cour :cry:

Je suis un incompris :cry:

et pas un nain compris :mrgreen:

pour les 2 du fond :lol:

zspirit a écrit :

Bien sur l'idéal serait de trouver une autre scirocco en 1100 voir 1300 mais ma miss est pas d'accord pour en voir arriver une autre dans la cour :cry:

Je suis un incompris :cry:

et pas un nain compris :mrgreen:

pour les 2 du fond :lol:

Tu fais comme moi, tu en prends une autre et tu dire rien tu laisse l’orage arriver :lol:

laisse tomber, tu va avoir du boulot en plus moin d'argent, estropié d'une joue, et il fera mauvais chez toi jusqu'à la fin du siècle :lol:

Trêves de plaisanteries, je donne mon avis perso...
Avant la rocco, j'avais une Ford Fiesta 950cm3 (la classe hien ? )
Conso pour mes trajets travail (à l'époque 5kms*X4 par jour) = 8.5L/100
Arrivée de la rocco 1800cm3, conso pour le même trajet = 8L/100

Avec les petits trajets, le souci c'est pas la cylindrée

Ce que je ferais dans un 1er temps si j'était à ta place, c'est de faire régler la rocco aux petits oignons, tu devrais passer sous la barre des 8~9L/100
Pied léger aussi , n'oublies pas que ton moteur est toujours froid , de +, si je me souvient bien, tu n'as pas de réchauffeur, donc ton mélange à froid ne doit pas être tip top...

Et pourquoi pas passer en carbu simple corps? 1B5?
S'il n'y a que ça je te le donne!
Si tu veux un moteur 1100 j'enai un aussi qui ne me servira à rien...

Moi, je resterais en 1800 avec un carbu simple corps...
Âprès, avec mes 1600 K-jet j'ai toujours été vers 7.7l/100 en roulant assez cool.
fais ton choix camarade!

Et trouver une astuce pour boucher les injecteurs :wink:

Bien sur l'idéal serait de trouver une autre scirocco en 1100 voir 1300 mais ma miss est pas d'accord pour en voir arriver une autre dans la cour :cry:

Je suis un incompris :cry:

et pas un nain compris :mrgreen:

pour les 2 du fond :lol:

zspirit a écrit :

Bien sur l'idéal serait de trouver une autre scirocco en 1100 voir 1300 mais ma miss est pas d'accord pour en voir arriver une autre dans la cour :cry:

Je suis un incompris :cry:

et pas un nain compris :mrgreen:

pour les 2 du fond :lol:

Si tu veux je t'en ai trouvé une pas chère c'est une série 1 brun brasilia dans le sud pas trop loin de chez toi, entièrement d'origine.

@+

adieu on t'appréciait :mrgreen:

yo-69 a écrit :

L’orage approche :roll:

connaissant sa femme (la soeur de la mienne ... ) je dirais plutot tempete , tsunami , apocalypse ... :mrgreen:

Si tu laisse fermé ton deuxième papillon tu devrai consommé moins.
En enlevant la durite?

Vu que y a moins d'air qui rentre y a aussi moins d'essence.

Non non je parlait du truc qui commande le second papillon, il fonctionne avec une dépression.
Mais bon c'est vrai que si tu met des pédales tu consomera moins c'est sur. :lol:

[...
non tu te trompe, son moteur est à injection.

le deuxième volet s'ouvre avec le mécanisme du premier.

Auteur :	zspirit [ Lundi 02 Mars 2009 18:22 ]
Sujet du message :	[DX>GF] Changement de moteur
Voilà,une idée qui me passe par la tete j'aurais dans l'idée de laisser tomber mon DX pour remonter le moteur d'origine à savoir un GF Hormis la perte de la moitié de la puissance(qui ne me chagrine guère vu l'utilité que j'en ai ) je me demande quelles seraient les contraintes que j'aurais à subir pour réussir une telle greffe Je sais déja que je devrais remettre un support moteur à sa place mais je me demande si ma boite 020 s'accouplerait bien avec le GF je pense à ça car depuis que mon fils est né,le SEUL vrai trajet que j'ai fait avec la JDE c'est le salon eurexpo à lyon tout le reste de mes trajets,se situant plus aux environs de 3 Km à 10 Km Donc 112 ch pour passer la 5 une fois par semaine 60 cannassons me suffiarient largement sans compter une eventuelle économie d'essence car depuis que je mene mon fils chez la nounou,je frole les 15 l/100 au lieux des 9 voir 10 l/100 habituels Bien sur l'idéal serait de trouver une autre scirocco en 1100 voir 1300 mais ma miss est pas d'accord pour en voir arriver une autre dans la cour Je suis un incompris et pas un nain compris pour les 2 du fond

Auteur :	yo-69 [ Lundi 02 Mars 2009 19:24 ]
Sujet du message :	Re: [DX>GF] Changement de moteur
zspirit a écrit : Bien sur l'idéal serait de trouver une autre scirocco en 1100 voir 1300 mais ma miss est pas d'accord pour en voir arriver une autre dans la cour Je suis un incompris et pas un nain compris pour les 2 du fond Tu fais comme moi, tu en prends une autre et tu dire rien tu laisse l’orage arriver

Auteur :	Touristeux57 [ Lundi 02 Mars 2009 19:53 ]
Sujet du message :	Re: [DX>GF] Changement de moteur
c'est pas faux! Pour ce qui est du changement de moteur,je pense que repasser en carbu "devrait" (et j'insiste bien sur ce mot ) être plus simple que de passer de carbu à injection,un bon nettoyage du faisceau s'il est encore plus ou moins d'origine en dehors des modifications pour l'injection (pompe à essence,sonde de départ à froid...) à dégager,moins y'a de fils,moins c'est galère!Après si tu as fais un beau montage pour le relais de coupure de pompe,garde le et installe une pompe électrique basse pression pour ton carbu,c'est pas d'origine,mais c'est vraiment bien!Enfin c'est mon avis...

Auteur :	zspirit [ Mardi 03 Mars 2009 18:50 ]
Sujet du message :	Re: [DX>GF] Changement de moteur
yo-69 a écrit : zspirit a écrit : Bien sur l'idéal serait de trouver une autre scirocco en 1100 voir 1300 mais ma miss est pas d'accord pour en voir arriver une autre dans la cour Je suis un incompris et pas un nain compris pour les 2 du fond Tu fais comme moi, tu en prends une autre et tu dire rien tu laisse l’orage arriver l'orage ne me fait pas peur mais la tempete c'est une autre histoire je viens de penser,en plus de déplacer mon support moteur,il me faudrait aussi un collecteur d'echappement plus toutes les pièces d'usure inhérantes à ce moteur(joints,courroie,pompe à eau,carbu) ça pourrait chiffrer à combien cette plaisanterie car si ça me revient dans les 1000 roros,autant prendre une seconde scirocco et avec la difference,je pourrais presque payer mes obseques

Auteur :	madwind [ Mardi 03 Mars 2009 20:13 ]
Sujet du message :	Re: [DX>GF] Changement de moteur
Trêves de plaisanteries, je donne mon avis perso... Avant la rocco, j'avais une Ford Fiesta 950cm3 (la classe hien ? ) Conso pour mes trajets travail (à l'époque 5kms*X4 par jour) = 8.5L/100 Arrivée de la rocco 1800cm3, conso pour le même trajet = 8L/100 Avec les petits trajets, le souci c'est pas la cylindrée Ce que je ferais dans un 1er temps si j'était à ta place, c'est de faire régler la rocco aux petits oignons, tu devrais passer sous la barre des 8~9L/100 Pied léger aussi , n'oublies pas que ton moteur est toujours froid , de +, si je me souvient bien, tu n'as pas de réchauffeur, donc ton mélange à froid ne doit pas être tip top...

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[DX>GF] Changement de moteur http://www.passion-scirocco.fr/phpBB3/viewtopic.php?f=1&t=2975	Page 1 sur 2

Auteur :	GTFR1 [ Mardi 03 Mars 2009 20:38 ]
Sujet du message :	Re: [DX>GF] Changement de moteur
Et pourquoi pas passer en carbu simple corps? 1B5? S'il n'y a que ça je te le donne! Si tu veux un moteur 1100 j'enai un aussi qui ne me servira à rien... Moi, je resterais en 1800 avec un carbu simple corps... Âprès, avec mes 1600 K-jet j'ai toujours été vers 7.7l/100 en roulant assez cool. fais ton choix camarade!

Auteur :	Mik [ Mardi 03 Mars 2009 20:43 ]
Sujet du message :	Re: [DX>GF] Changement de moteur
laisse tomber, tu va avoir du boulot en plus moin d'argent, estropié d'une joue, et il fera mauvais chez toi jusqu'à la fin du siècle

Auteur :	zspirit [ Mardi 03 Mars 2009 22:47 ]
Sujet du message :	Re: [DX>GF] Changement de moteur
Mik a écrit : laisse tomber, tu va avoir du boulot en plus moin d'argent, estropié d'une joue, et il fera mauvais chez toi jusqu'à la fin du siècle déja que je suis estropié d'une épaule Madwind a écrit : Trêves de plaisanteries, je donne mon avis perso... Avant la rocco, j'avais une Ford Fiesta 950cm3 (la classe hien ? ) Conso pour mes trajets travail (à l'époque 5kms*X4 par jour) = 8.5L/100 Arrivée de la rocco 1800cm3, conso pour le même trajet = 8L/100 Avec les petits trajets, le souci c'est pas la cylindrée Ce que je ferais dans un 1er temps si j'était à ta place, c'est de faire régler la rocco aux petits oignons, tu devrais passer sous la barre des 8~9L/100 Pied léger aussi , n'oublies pas que ton moteur est toujours froid , de +, si je me souvient bien, tu n'as pas de réchauffeur, donc ton mélange à froid ne doit pas être tip top... tu te souviens pas bien j'ai bien le correcteur de rechauffage ,mais il me manque toujours l'accumulateur de pression quand à avoir le pied léger avec 100 kg de barbaque qui appuient sur la pédale non,sérieux mon soucis c'est qu'à chaque démarage,meme aprés 5 min,le correcteur et le tiroir d'air additionnel font leur boulot donc ralenti à 1500~2000 tr/mn pendant 5 minutes (en gros presque le temps du trajet )

Auteur :	zspirit [ Mardi 03 Mars 2009 22:52 ]
Sujet du message :	Re: [DX>GF] Changement de moteur
GTFR1 a écrit : Et pourquoi pas passer en carbu simple corps? 1B5? S'il n'y a que ça je te le donne! Si tu veux un moteur 1100 j'enai un aussi qui ne me servira à rien... Moi, je resterais en 1800 avec un carbu simple corps... Âprès, avec mes 1600 K-jet j'ai toujours été vers 7.7l/100 en roulant assez cool. fais ton choix camarade! c'est sympa de ta part mais j'ai peur que le 1100 soit par contre un peu juste pour pouvoir doubler facilement par contre monter un carbu simple corps,ça m'intéresse bien juste la pipe d'admission à changer et rouler bolide va falloir que je voie si djstr a pas une pipe d'admission pour carbu qui traine vers chez lui

Auteur :	madwind [ Mercredi 04 Mars 2009 19:40 ]
Sujet du message :	Re: [DX>GF] Changement de moteur
Et trouver une astuce pour boucher les injecteurs

Auteur :	Touristeux57 [ Mercredi 04 Mars 2009 19:42 ]
Sujet du message :	Re: [DX>GF] Changement de moteur
Des bouchons de vidange de boite de vitesses! C'est juste bien pour boucher les trou des injecteurs sur les blocs...Enfin sur EG c'est sur et certain que ca marche,j'ai testé!Et comme les bague en bakélite sont les mêmes sur EG et DX...Voili voilou

Auteur :	zspirit [ Mercredi 04 Mars 2009 23:15 ]
Sujet du message :	Re: [DX>GF] Changement de moteur
madwind a écrit : Et trouver une astuce pour boucher les injecteurs ça,je sais comment faire je remonte juste mes vieux injecteurs tout naze comme quand y'avait les webbers

Auteur :	Mik [ Jeudi 05 Mars 2009 17:16 ]
Sujet du message :	Re: [DX>GF] Changement de moteur
Weber

Auteur :	rod [ Vendredi 06 Mars 2009 11:30 ]
Sujet du message :	Re: [DX>GF] Changement de moteur
zspirit a écrit : Bien sur l'idéal serait de trouver une autre scirocco en 1100 voir 1300 mais ma miss est pas d'accord pour en voir arriver une autre dans la cour Je suis un incompris et pas un nain compris pour les 2 du fond Si tu veux je t'en ai trouvé une pas chère c'est une série 1 brun brasilia dans le sud pas trop loin de chez toi, entièrement d'origine. @+

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Auteur :	zspirit [ Vendredi 06 Mars 2009 12:35 ]
Sujet du message :	Re: [DX>GF] Changement de moteur
rod a écrit : zspirit a écrit : Bien sur l'idéal serait de trouver une autre scirocco en 1100 voir 1300 mais ma miss est pas d'accord pour en voir arriver une autre dans la cour Je suis un incompris et pas un nain compris pour les 2 du fond Si tu veux je t'en ai trouvé une pas chère c'est une série 1 brun brasilia dans le sud pas trop loin de chez toi, entièrement d'origine. @+ ha!!!!!!Là tu eveille ma curiosité MP

Auteur :	yo-69 [ Vendredi 06 Mars 2009 21:19 ]
Sujet du message :	Re: [DX>GF] Changement de moteur
L’orage approche

Auteur :	djstr1664 [ Samedi 07 Mars 2009 8:59 ]
Sujet du message :	Re: [DX>GF] Changement de moteur
yo-69 a écrit : L’orage approche connaissant sa femme (la soeur de la mienne ... ) je dirais plutot tempete , tsunami , apocalypse ...

Auteur :	Mik [ Samedi 07 Mars 2009 9:50 ]
Sujet du message :	Re: [DX>GF] Changement de moteur
adieu on t'appréciait

Auteur :	zspirit [ Samedi 07 Mars 2009 12:29 ]
Sujet du message :	Re: [DX>GF] Changement de moteur
Mik a écrit : adieu on t'appréciait Hé,attendez,chuis pas encore froid ,elle est trop chère pour moi donc je reste parmis vous et je vais essayer de voir pour passer en carbu

Auteur :	sudji [ Samedi 07 Mars 2009 13:54 ]
Sujet du message :	Re: [DX>GF] Changement de moteur
Si tu laisse fermé ton deuxième papillon tu devrai consommé moins. En enlevant la durite? Vu que y a moins d'air qui rentre y a aussi moins d'essence.

Auteur :	zspirit [ Samedi 07 Mars 2009 15:51 ]
Sujet du message :	Re: [DX>GF] Changement de moteur
djstr1664 a écrit : yo-69 a écrit : L’orage approche connaissant sa femme (la soeur de la mienne ... ) je dirais plutot tempete , tsunami , apocalypse ... Ha,au fait,ce soir le tsunami a 2 mots à te dire Tu veux que je mene un casque

Auteur :	zspirit [ Samedi 07 Mars 2009 16:02 ]
Sujet du message :	Re: [DX>GF] Changement de moteur
sudji a écrit : Si tu laisse fermé ton deuxième papillon tu devrai consommé moins. En enlevant la durite? Vu que y a moins d'air qui rentre y a aussi moins d'essence. laisser le second papillon,je vois pas comment enlever la durtie laquelle celle d'essence alors là,c'est sur,je consommerais moins par contre va falloir que je monte des pédales non,plus serieusement,je vais voir pour passer en carbu OU ALORS,faut que j'attende un an pour pouvoir rentrer une seconde rocco dans ce delai,aucune foudre à craindre mais bon,ça fait au moins un an à attendre

Auteur :	sudji [ Samedi 07 Mars 2009 21:23 ]
Sujet du message :	Re: [DX>GF] Changement de moteur
Non non je parlait du truc qui commande le second papillon, il fonctionne avec une dépression. Mais bon c'est vrai que si tu met des pédales tu consomera moins c'est sur.

Auteur :	rod [ Samedi 07 Mars 2009 23:23 ]
Sujet du message :	Re: [DX>GF] Changement de moteur
sudji a écrit : Non non je parlait du truc qui commande le second papillon, il fonctionne avec une dépression. Mais bon c'est vrai que si tu met des pédales tu consomera moins c'est sur. non tu te trompe, son moteur est à injection. le deuxième volet s'ouvre avec le mécanisme du premier.

Auteur :	madwind [ Samedi 07 Mars 2009 23:33 ]
Sujet du message :	Re: [DX>GF] Changement de moteur
rod a écrit : [... non tu te trompe, son moteur est à injection. le deuxième volet s'ouvre avec le mécanisme du premier. Ben non, tu te plantes Rod, pas sur la mienne ! J'suis loin