www.passion-scirocco.fr

bhé oui,j'ai une sal@"ù¤µ%£ de mayo dans le vase d'expension et dans le radiateur
par contre rien à déplorer sur la jauge ou sur le bouchon d'huile
sachant que je viens de changer mon joint de cucu y'a pas longtemps,que j'ai sérré tout bien comme le dit la rev tech,je comprends pas
je suis dubitatif(et non ejaculateur précoce )ça c'est pour me faire rire,c'est déja ça
à votre avis,ça peut venir de quoi?
mon joint de culasse neuf aurait pété d'un coup
ma culasse en aurait eue marre de vivre
faut que je fasse quoi?
que j'y mettes le feu pour le nouvel an ou quoi!!
si vous pouvez m'aider le plus vite possible,car je vais encore me geler un moment avant de pouvoir rerouler en rocco

quel m*rdier

decidement elle t'en fait voir en ce moment

_________________
je poste donc je suis

As tu vidangé le circuit de refroidissement après avoir fait ton joint?(j'entends par là y aller franchement avec un jet d'eau pour charrier toute la m**** qui s'est accumulé au fil des années)

Démarre là et regarde ce qu'il se passe :

Le chauffage fonctionne t il ?
Comment la voiture monte en T° ?
Est ce que toutes les durites d'eau sont chaudes?Dur comme du bois?
Y a t il des fuites?(mets un bac ou un carton en-dessous)
Comment fume t elle?
Etat du bocal?(pas de fissure) ou du bouchon?

Démonte tes bougies, si de l'eau passe dans un cylindre, t'en auras une de "trop" propre.

Mais si tu n'as pas de mayo dans le carter, c'est peut être ton radiateur qui lache.

_________________

pour te repondre
le chauffage fonctionne nickel
la voiture monte un peu plus vite en ° qu'avant
toutes mes durites sont chaudes et dures mais sans exces
pas de fuite sous la belle(déja controlé )
elle fume un pet d'huile à froid mais sans plus,rien à chaud
pas de fissure au bocal et bouchon étanche
et pas de mayo dans le carter
par contre les bougies,faudra que je controle

mmmhhh....
Est ce que le radiateur est chaud partout?(pompe à eau, calorstat?)

A moins que ce ne soit le radiateur d'huile....

Bon ou alors c'est la culasse

_________________

Pour moi la culasse à pas dut aimer quelque chose

_________________
.........................

----------
Quand on frappe un chien, il ne t'en veut pas mais ne t'oublie pas...
attention au coin de la rue...à méditer

je pense aussi
surement que le bout de soupape qui est passé de travers a fait plus de dégats que prévu

Ce qui est curieux, c'est que le 1er endroit ou on voit la mayo, c'est par le remplissage d'huile, et c'est le seul endroit ou tu n'en ait pas

Lors du remontage, tu n'aurais pas fait tomber de l'huile dans le circuit de flotte ?

_________________
Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
__________________

GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

tu a fait éprouver la culasse avant de la monter

_________________


les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

je crois pas mais il confirmera

deja une bonne vidange du circuit d'eau pour etre sur que ce n'est pas du au remontage

_________________
je poste donc je suis

je pense pas
de toute façon,j'avais bien rincé mon circuit avant de tout remonter
de plus,l'effet empire avec le temps
jeudi,une toute petite auréole dans le liquide du vase d'expension
aujourd'hui, auréole dans le radiateur(par le bouchon) et sur le bouchon
plus belle marre marron dans le vase et trace bien présente aussi sur le bouchon du vase
si l'huile provenait uniquement d'un mauvais rinçage suite à ma délicatesse bien connue ,l'effet s'emplifirait il au fil du temps

_________________
Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
__________________

GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

djstr a raison
je l'ai pas fait éprouvé mais j'avais vérifié la planéité de la culasse sur le marbre de la cuisine
quand ma femme était pas là
veut pas mourrir non plus

celui ou tu coupes les olives pour l'apero
non sans blague, le dernier moteur que j'ai refai j'ai fait enlever 2/10 iem pour etre sur de la planeitée

_________________


les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

vous etes bizarre dans le nord : nous on coupe le saucisson

_________________
je poste donc je suis

dans le sud,on a des grandes gueules,donc on coupe pas les olives par chez nous
je crois que je vais devoir y passer pour etre tranquile
déja à l'épreuve,ils me diront si c'est Hs ou pas,j'espère que non

question bete : et si la culasse etait desserré ? qu'est ce qui pourrait se passer ?

_________________
je poste donc je suis

je sais pas,c'est la première fois que je respecte les couples de serrage

Et le serrage angulaire aussi ?

_________________
Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
__________________

GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

Vi monsieur ,les 2 passes à 90°

a ton avis ou irait la compression dans l'eau les durites serait toutes tres dures en plus tu aurais certainement des micro bulles dans le vase

_________________


les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

Je demandais, on ne sait jamais

_________________
Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
__________________

GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

y'a pas de mal enfin pas pour moi mais pour la culasse par contre

j'en sais rien moi j'avais prevenu que c'etait une question bete ....

je cherche des pistes

_________________
je poste donc je suis

cherches moi plutot du jack que j'oublies ça pour ce soir