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Salut salut !!

Mon demarreur commence à fatiguer sévère, c'est a dire qu'on en est arrivé au stade du coup de marteau par 0°c sur un parking de supermarché

J'aimerai acheter ce qu'il faut et le refaire moi même, mais est ce que quelqu'un sait comment çà se passe ?
çà m'interesse vraiment !

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Quand on frappe un chien, il ne t'en veut pas mais ne t'oublie pas...
attention au coin de la rue...à méditer

Je n'ai jamais fait personnellement, mais ce n'est pas très compliqué.

Si c'est les charbons, il te faudra un gros fer à souder, si c'est le lanceur, un peu d'huile coude suffit. (nettoyage des contacts ou remplacement si ils sont trop bouffés) Il faut que le plongeur de l'électroaimant (le "piston") circule librement.

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

ouh pinaise il faut les souder les charbons ??

sur la punto il etait facilement ( presque ( c*n de ressort) ) changeable

bon courage en tout cas

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je poste donc je suis

n ne soude pas vraiment le charbon, mais la tresse qui le relie au bobinage (la tresse est noyée dans le charbon, on soude l'autre coté du fil )

Je viens de trouver ça:
http://www.r4-4l.com/articles.php?lng=fr&pg=701

Ce n'est pas pour une rocco, mais le principe est le même.

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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

je sais mad que c'est la tresse qu'on soude

comme je disais plus haut je me suis demonté 2 fois celui de la punto et donc j'ai pu voir de pres l'antre de ce genre de bete

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je poste donc je suis

et tu oublies aussi quand on a démonté le mien pour le nétoyer completement(y'avait une de ces m**de dedans )

pas de roulement à changer ou quoi que ce soit ?

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C'est très rare les roulements à remplacer sur un démarreur, il ne tourne pas beaucoup finalement

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Scala 16V 91

Ben c'est c*n j'avais ça sur un GAZOLINE...

En tout cas il faut de la méthode pour le démontage, comme toujours et prendre son temps.

Déjà, comme dit Mad, un bon nettoyage pour voir ce qui ne va pas.

Souvent très encrassé. Attention à ne pas toucher au bobinage: ne pas égratigner ou couper les fils!

Il faut un minimum de charbons, que les ressorts officient bien et coulissent bien pour faire contact.

Ca peut-être un peu chiant à repositionner dans son carter, mais, bon, rien d'insurmontable.

Par hasard, j'ai vu qu'on trouvait assez facilement des charbons...

Bon courage, en tout cas!

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Est-ce que tu viens pour les vacances?
Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

et qu'est ce qui peut faire que çà colle ?

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Quand on frappe un chien, il ne t'en veut pas mais ne t'oublie pas...
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Tous les résidus à l'intérieur... ça colmate et ça empêche les contacts electriques...

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Est-ce que tu viens pour les vacances?
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faut que je le fasse aussi pour la GT

y'a pas à dire le froid est bon révèlateur des faiblesses sur nos roccos ...

la loi des séries, qui est le prochain

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c'est vraiu qui a du monde en rade ou avec des soucis en ce moment

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