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Bonjour, je m'en remets encore à vous pour vous posez une question.

Voilà j'ai un scirocco 53EX2BA, à boite courte, mais je pense que c'est normal ça. La question est la suivante, est-il normal de consommer 9.5l aux 100 kms? Je reconnait que j'ai que 5-6 kms pour aller bosser.
Auparavant, j'avais un 53EX2B à boite 4 + 1, est avec elle je fesais 7.5l pour le mêmes types de trajets.

Est ce que les proprietaires de moteurs identiques consomment pareil ?

Merci d'avance.

je pense qu'au bout du 5 iem kilomètres le starter auto aura tout juste fini son travail et elle doit etre a peine chaude
apres tout dépent comment tu conduit moi j'ai eu les 2 versions en 2E2 (7 et 9) mais je parcourais 25 kilomètres un trajet et je consomais pas autant

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

Tu as 2 "problèmes", petits trajets, et boite courte

Avec ma EX2B 4+E, 8L en petits trajets, 6.2L sur longs trajets.
Tout dépend aussi de ta façon de conduire, je suis plutôt pépère sur la route

D'après moi, ta conso est "normale" vue l'utilisation que tu en as. Néanmoins, ton starter automatique n'est peut être pas très bien réglé (en fonction trop longtemps).

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

Disons que ça change de l'ancienne, mais bon, je ne suis pas réellement surpris car il est vrai qu'à vitesse équivalente je suis à 800Tr/min de plus que la 4+E.

C'est vrai que le moteur est à peine chaud quand j'arrive au boulot.

Pour ce qui est du starter, on peu pas dire qu'il reste enclencher longtemps, c'est plutôt le contraire, si je n'attend pas 4-5 mins, je fume et la voiture tousse beaucoup. Après le régime se cale à 1100Tr puis descend à 800Tr.

Je ne sais pas si c'est le bon fonctionnent.

Donc le reméde s'est de rallonger le trajet de travail.

D'apres moi, ce n'est pas "normal", si le starter est bien réglé, elle ne devrait pas tousser.
Qu'elle fume, ça, c'est normal, elle fume blanc ? Si oui, ce n'est que de la condensation

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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

Elle fume blanc et sent l'essence mal brulée. Disons que dans le quartier sa sent bon.
Le sarter doit "déconner" un peu au démarrage.

Encore il ne fait pas trés froid, il y a beaucoup d'humidité. Fesant les 3/8, je la démarre rarement en pleine journée pour aller bosser. Elle a l'air d'être sensible à l'humidité.

Je sais que ces starters auto sont une vraie calamité.

Tu peux déjà faire une chose toute simple, contrôler visuellement son fonctionnement

A froid, enlève le support du filtre à air (et le filtre évidement), et regarde, moteur en route, si le volet est fermé à froid, et ouvert à chaud.

Contrôle aussi toute les petites durits de dépression, si tu ne les as jamais changés, elle ne doivent pas être jolies jolies...

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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

J'essayerai ce que tu me dis. Je ne risque rien.

Pour ce qui est des durites, faut que je regarde les anciennes factures. Car le l'ai depuis 1 mois, l'ancien proprio a fait beaucoup d'entretien, il me semble de tête qu'il a changé les durites. De visus, elles ont l'air récente. Mais je regarderai de plus près.

Encore merci pour les conseils. Vous êtes sympa.

Un petit gars de Sud.

Les bougies aussi
Le filtre à air, etc.
Il y a pleins de détail qui font consommer pour rien, profite pour vérifier

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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

C'est clair, merci encore.

Car en dehors de ça, elle marche nickel. Je dois dire qu'elle a l'air d'avoir bien été entretenue.

Avec ma scala je fais entre 7l et 8l, mais sur des petit parcoure c?est plus, 9,5l sur 5 kms ça me choque pas surtout si tu a des feux sur ton trajet

J'avais une comme la tienne, 53EX2BA (je connais par coeur ce numéro... ). J'ai démonté son carbu et remis à neuf.
Et oui c'est à peut près normal, surtout si tu fait de courte distance départ à froid, car à froid le starter ferme le papillon au dessus du venturi, tu as plus de dépression, donc plus d'essence, plus riche, donc consomme plus.
De plus, dans la "cinematique du starter", il y a un poussoir quelquepart, qui appuie sur l'accélerateur à ta place (c'est sur le coté droit du carbu si ma mémoire est bonne)
Pas la peine de laisser chauffer ton moteur 10min avant de partir.
Roule sur ce GROS filer de gaz, et passe ta 5ieme assez tot, de toute manière le starter engendre du couple.
Justement comme tu as une boite courte, tu peux rouler en 5ieme même en agglomération... profite, laisse la rocco glisser toute seul sur les courbe de ton destin... tout les matins du monde, en allant inexorablement au boulot

Merci

Merci à tous de votre aide et de vos réponses.

Alors c'est normal niveau conso, c'est pas grave, ça ne me choquait pas. En fait c'était pour savoir si elle avait un "chti" problème.
De tout façon, elle me procure plus de plaisir que ma clio dci qui consomme 5l de moins.

La passion et l'agrément d'une essence, rien ne vaut cela.

Bon WE à tout le monde