zspirit a écrit :
Vince Heuser a écrit :
magnifique j'ai rien compris! 
quoi,je cose pas bien le france
C'est pas ça,c'est juste que moi la mécanique ça me largue dès le début!... suis du genre hyper nul!... mais je l'avoue!
| www.passion-scirocco.fr http://www.passion-scirocco.fr/phpBB3/ |
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| passage en weber http://www.passion-scirocco.fr/phpBB3/viewtopic.php?f=1&t=2228 |
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| Auteur : | davwid73 [ Lundi 16 Novembre 2009 9:23 ] |
| Sujet du message : | Re: passage en weber |
De mon côté, j'avais bien compris de quoi tu causais. Je vais prendre contact avec le gars ! |
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| Auteur : | Vince Heuser [ Lundi 16 Novembre 2009 19:23 ] |
| Sujet du message : | Re: passage en weber |
zspirit a écrit : Vince Heuser a écrit : magnifique j'ai rien compris! quoi,je cose pas bien le france C'est pas ça,c'est juste que moi la mécanique ça me largue dès le début!... suis du genre hyper nul!... mais je l'avoue! |
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| Auteur : | davwid73 [ Mardi 17 Novembre 2009 8:53 ] |
| Sujet du message : | Re: passage en weber |
J'ai pas la prétention d'être une bête non plus. Mais comme mon père, un mécano à l'ancienne, m'a fait grandir dans le monde des vieilles renault, j'ai pas eu d'autre choix que de mettre la main dans la graisse souvent , ce qui me permet de me démerder un minimum aujourd'hui.
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| Auteur : | davwid73 [ Jeudi 19 Novembre 2009 9:12 ] |
| Sujet du message : | Re: passage en weber |
Help .....  J'ai plusieurs sons de cloches de "distributeurs homologués" Weber. Certains prétendent que le kit de remplacement du 2B5 est le Weber 32/34 DMTL, d'autres le 32/34 DMTR .... Y'a une différence ? (je peux aussi penser à la rampe 40DCOE mais là je crois que j'aurai d'autres soucis ...) David |
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| Auteur : | rod [ Jeudi 19 Novembre 2009 21:42 ] |
| Sujet du message : | Re: passage en weber |
Il faut contacter Roccosifredo, il a fait cette modif et ça fonctionne bien. Il ne faut pas monter la rampe avec les 2 double-corps. assez compliquer à régler et la conso je t'explique pas. |
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| Auteur : | davwid73 [ Vendredi 20 Novembre 2009 14:14 ] |
| Sujet du message : | Re: passage en weber |
Merci Rod, son sujet a répondu à toutes mes questions. (Je déconnais pour la rampe 40DCOE, mais il y a qq'un de ce site que je ne dénoncerai pas qui l'a fait sur son 1600 FR et je lui faisais un clin d'oeil au passage). Le 2B5 est encore opérationnel ... je veux juste préparer l'avenir car je pense que ce genre de carbu va disparaitre. David |
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| Auteur : | zspirit [ Samedi 19 Décembre 2009 12:20 ] |
| Sujet du message : | Re: passage en weber |
pour ceux qui veulent des weber  http://www.leboncoin.fr/vi/79287854.htm?ca=21_s |
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| Auteur : | davwid73 [ Samedi 19 Décembre 2009 12:47 ] |
| Sujet du message : | Re: passage en weber |
Les rampes weber sont interessantes (performances) mais je crains pour l'avenir proche de mon 1600FR et je vais finir par m'acheter une remorque avec une citerne. Avis aux entendeurs, je recherche le 34DMTR pour VW avec kit d'adaptation + cable starter (même d'occasion), sans se presser et surtout sans exploser le porte monnaie. Il pleut plein de 32/34DMTL sur les sites anglais, allemands, .... mais le 34DMTR se fait rare. Mon starter auto fonctionne bien encore mais j'ai du mal à m'y faire (juste psycho) Davwid |
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| Auteur : | billb [ Samedi 19 Décembre 2009 16:52 ] |
| Sujet du message : | Re: passage en weber |
zspirit a écrit : Il y a ici aussi; http://stores.shop.befr.ebay.be/FAST-RO ... QQ_armrsZ1 |
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| Auteur : | GTII [ Lundi 21 Décembre 2009 19:20 ] |
| Sujet du message : | Re: passage en weber |
billb a écrit : merci de passer par la case présentation
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| Auteur : | saebasan [ Vendredi 22 Janvier 2010 15:54 ] |
| Sujet du message : | Re: passage en weber |
Ahhhhh que de souvenirs..... Cela m'aurait bien plus d'installé un beau double carbu dans ma belle. Je crois qu'elle en aurait bien profité avec la ligne inox.  Mais bon avec le gaz je crois que cela n'aurait pas été bien résonnable.  Par contre sur une 16v ça doit être le pied. 
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| Auteur : | eddiabolo [ Vendredi 22 Janvier 2010 17:07 ] |
| Sujet du message : | Re: passage en weber |
content de te lire Saebasan !!! ça faisait bien longtemps 
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| Auteur : | saebasan [ Samedi 23 Janvier 2010 12:42 ] |
| Sujet du message : | Re: passage en weber |
Ouais salut toi, ça farte? J'ai toujours le carbu qui me démange, elle me manque la rocco Et là de voir ces beaux Weber, cela m'a boulversé C'était mon rève secret.... Deux gros double corps surmonté de leur cornets sur une 16v rouge tornado  Rhoooo rhoo, le bruit de l'echappement... et le sifflement des venturis  le panard intégrale
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| Auteur : | eddiabolo [ Samedi 23 Janvier 2010 12:57 ] |
| Sujet du message : | Re: passage en weber |
alors y'a plus qu'à !!!!!
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| Auteur : | rod [ Samedi 23 Janvier 2010 13:01 ] |
| Sujet du message : | Re: passage en weber |
Bien content de te revoir ici Seabasan. Des gros carbus sur une 16V ben , y a plus qu'à
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| Auteur : | saebasan [ Samedi 23 Janvier 2010 16:21 ] |
| Sujet du message : | Re: passage en weber |
Y'a plus qu'a Qu'en j'aurai denouveau une rocco sous le pied, c'est pas demain la veille
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| Auteur : | sciroccopat [ Mercredi 27 Janvier 2010 18:40 ] |
| Sujet du message : | Re: passage en weber |
+1 , heureux de te lire, j'espere que tu va bien |
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| Auteur : | saebasan [ Vendredi 29 Janvier 2010 6:58 ] |
| Sujet du message : | Re: passage en weber |
sciroccopat a écrit : +1 , heureux de te lire, j'espere que tu va bien Ouais ça va. Konnichiwaaaaaaaa J'ai déterré un vieux poste de forum auto, cela pourrait interresser du monde ici... J'en avait déjà parlé il y a quelques années, c'est sur le réglage des double carbu double corp, et en plus y en a un qui a fait le modif sur une rocco rouge de 85... http://www.forum-auto.com/automobiles-m ... 181030.htm |
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| Auteur : | vdcbigseb [ Mercredi 03 Février 2010 7:56 ] |
| Sujet du message : | Re: passage en weber |
voila j'aurais une petite question, un peut par curiosité et on ne sais jamais un jour ça servira peut être a moi ou a quelqu'un d'autre  donc, voici la question : est-ce qu'il y aurait quelqu'un qui aurais un schéma complet pour le montage de 2 weber sur un 1800 cc 8s ? car ou début du post on parle de pompe bas débit, de régulateur de pression KING avec 250GR de pression ........ mais quand je regarde la photo ici http://www.forum-auto.com/automobiles-m ... 181030.htm je ne voie rien de tous sa. donc si quelqu'un a des photos ou un schéma ?? |
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| Auteur : | tophe62 [ Mercredi 03 Février 2010 14:39 ] |
| Sujet du message : | Re: passage en weber |
voila une photo de la pompe a essence qui est a mettre entre le reservoir et le regulateur de pression d'essence qui lui va aux carbus http://www.gt2i-competition.com/KIT_POM ... 5_167.html |
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| Auteur : | vdcbigseb [ Mercredi 03 Février 2010 22:05 ] |
| Sujet du message : | Re: passage en weber |
oui ok pour la pompe ! mais la photo de la rouge sur le lien na rien de tout sa ! et pour se qui a été dit un peux plus haut dans se topic "-Boucher à l'aide d'un petit tube usiner au diziéme prêt ,le trou de passage d'eau dans la culasse (il se voit une fois la pipe d'admission virer) il faut le rentrer de force et coller au bloc presse, ne pas oublier au passage de boucher la durite d'eau béante" il y a quelqu'un qui peut développé un peux plus ? |
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| Auteur : | vdcbigseb [ Mercredi 10 Février 2010 19:48 ] |
| Sujet du message : | Re: passage en weber |
bon, personne na de schéma ou de photo d'un montage avec quelque petit détails ??? |
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| Auteur : | zone_rouge [ Mercredi 10 Février 2010 20:03 ] |
| Sujet du message : | Re: passage en weber |
peut être plus visible comme ceci: http://www.youtube.com/watch?v=VPOVk-uqKuU http://www.youtube.com/watch?v=bJkBxID4 ... re=related Celle-ci tu as shoot photo à la moitié de la vidéo qui est pas mal: http://www.mefeedia.com/entry/resto-golf-weber/13284841 Sur une 1.3L: http://www.youtube.com/watch?v=fz6ynCkF ... re=related |
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| Auteur : | vdcbigseb [ Lundi 15 Février 2010 21:21 ] |
| Sujet du message : | Re: passage en weber |
voici un lien plutôt pas mal !!! http://www.clubmartin.com/carbu.htm |
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| Auteur : | eddiabolo [ Lundi 15 Février 2010 21:31 ] |
| Sujet du message : | Re: passage en weber |
oui c'est pas mal, j'avais déjà vu mais y'a un truc que je pige pas c'est ça : "Exemple : un moteur 2 litres (Ford par exemple) donnant son maximum de puissance à 6000 tr/mn nécessitera un venturi de 36 mm et un carburateur de 36 ´ 1,5 = 45. Le carburateur 45 DCOE est la meilleure solution mais un 40 DCOE conviendra aussi." c'est quoi ce signe et comment il trouve 45. à plusieurs reprises y'a ça et là suis p'têt c*n mais je vois pas 
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