oui c'est le 18890962 en 32/34, j'en avais monté un sur ma GT 1 AM81 en 2007.
Trop bon.Et c'est bien le même, et donc le bon. Plus performant et fiable
http://atspeedracing.co.uk/products/ind ... cts_id=861
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| Auteur : | RoccosciFredo [ Vendredi 20 Septembre 2013 18:04 ] |
| Sujet du message : | Re: passage en weber |
oui c'est le 18890962 en 32/34, j'en avais monté un sur ma GT 1 AM81 en 2007. Trop bon.Et c'est bien le même, et donc le bon. Plus performant et fiable http://atspeedracing.co.uk/products/ind ... cts_id=861 |
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| Auteur : | Sadebrien86 [ Vendredi 20 Septembre 2013 20:39 ] |
| Sujet du message : | Re: passage en weber |
Et c'est bien dommage. Car il est top le 34/34 DMTR |
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| Auteur : | RoccosciFredo [ Vendredi 20 Septembre 2013 23:57 ] |
| Sujet du message : | Re: passage en weber |
Encore mieux ?? Car déjà là faut que j’accélère doucement pour pas la noyer avec le 32/34
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| Auteur : | RoccosciFredo [ Mardi 24 Septembre 2013 15:31 ] |
| Sujet du message : | Re: passage en weber |
En fait malgrés le texte et la reférence, c'est un DMTL et non DMTR... Je vois par exemple les choses suivantes qui ne colle pas avec celui monté sur ma 53FR2: En examinant de plus près les photos et celui que je viens de recevoir d'occase, c'est pas un 32 34 DMTR, mais un 32 34 DMTL... Je vois l'arrivé ou le retour d'essence, mais il manque le retour si c'est l'arrivé, ou vice versa. Ensuite, faut-il enlever la vis laiton à l'avant pour brancher étouffoir de ralentie ? Prévu ainsi ou non ? Et normalement l'orifice juste à gauche au-dessus sert au branchement du tuyau d'air vers la capsule de dépression, ici c'est bouché, et je trouve un embout pour tuyau à l'arrière... est-ce celui ci ? Si quelqu'un à déjà monté un DMTL... Merci 
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| Auteur : | eddiabolo [ Mardi 24 Septembre 2013 15:39 ] |
| Sujet du message : | Re: passage en weber |
le tout est de savoir si la photo sur méca est contractuelle ou non, c'est peut-être juste une illustration, le mieux étant d'appeler et faire confirmer que c'est un DMTR... ou pas |
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| Auteur : | RoccosciFredo [ Mardi 24 Septembre 2013 16:38 ] |
| Sujet du message : | Re: passage en weber |
En fait je viens de recevoir celui que j'ai acheté d'occase, et c'est bien DMTL.... (édité mon msg) acheté récemment neuf chez Meca, la ref de mon lien. Donc leurs données sont fausses ! Car les photos correspondent bien à celui-ci.. Donc j'imagine bien la pipe arrière pour la dépression (?) Enlever la vis laiton pour monter l'etouffoir (?) Mais pas de retour d'essence ? faut que je monte un espèce de "Y" ?? |
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| Auteur : | eddiabolo [ Mardi 24 Septembre 2013 16:50 ] |
| Sujet du message : | Re: passage en weber |
à priori oui, mais attention sur ton Y la branche "retour" doit être de plus petite section que les deux autres pour que ça fonctionne |
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| Auteur : | RoccosciFredo [ Mardi 24 Septembre 2013 16:55 ] |
| Sujet du message : | Re: passage en weber |
Moui.. je vois pas autrement comment hein ? J'sais pas où je vais le trouver ce truc... |
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| Auteur : | doudou38 [ Mardi 24 Septembre 2013 17:33 ] |
| Sujet du message : | Re: passage en weber |
Attends j'ai monté un 32/34 DMTL je n'ai pas eu ce souci, il y a bien un retour. Je ferai un scan de la notice demain, si je la retrouve... |
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| Auteur : | dodo41 [ Mardi 24 Septembre 2013 17:48 ] |
| Sujet du message : | Re: passage en weber |
RoccosciFredo a écrit : Moui.. je vois pas autrement comment hein ? J'sais pas où je vais le trouver ce truc... quand j'ai cassé mon Y j'ai mis un decanteur de golf et ça fonctonne trés bien ça se trouve facilement dans une casse @ + http://www.mecatechnic.com/GO2_GC44306_FR_Decanteur-de-bulles-de-gaz-pour-Golf-2--Jetta-2-a-carburateur-84--92-026127177B.htm |
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| Auteur : | RoccosciFredo [ Mardi 24 Septembre 2013 18:15 ] |
| Sujet du message : | Re: passage en weber |
Ah plus solide ça ! good ! Bon, c'est moins discret.. Bon, il y a bien une vis en-dessous mais je vis quoi dessus ? et c'est l'arrivé ou la sortie ? Bon je vais vous mettre des tofs.. |
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| Auteur : | GTII [ Mardi 24 Septembre 2013 18:37 ] |
| Sujet du message : | Re: passage en weber |
oui mets nous des tofs, car là je vois pas bien c'est un peu flou
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| Auteur : | RoccosciFredo [ Mardi 24 Septembre 2013 18:39 ] |
| Sujet du message : | Re: passage en weber |
Là ou j'avais mon arrivé sur mon DMTR: c'est bouché.  Il y a bien une vis en-dessous, mais j'y vis quoi ? Et c'est l'arrivé ou la sortie ?  Donc là je peux y visser mon etuffoir, ok. Mais en haut à gauche je mettais le raccord à la capsule de dépression, alors que sur celui-ci il y a un tube à raccord à l'arrière.  
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| Auteur : | GTII [ Mardi 24 Septembre 2013 19:16 ] |
| Sujet du message : | Re: passage en weber |
ton entré reste a mon sens la même seul l'orientation est différente et la vis doit cacher un filtre ou tamis tu as essayé de l'ouvrir ? |
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| Auteur : | RoccosciFredo [ Mardi 24 Septembre 2013 19:52 ] |
| Sujet du message : | Re: passage en weber |
J'arrive pas à l'ouvrir.. Trop proche du corps du Carbu pour une pipe, et visser avec les pans dans une direction que j'ai pas de jeu avec une clef plate. Directement contre le Carbu.. Mais t'as raison, ca doit etre un filter ou dans le genre. Donc je vais m'équiper de ce détendeur, vieillira mieux qu'un Y. Mais si qq'un a des infos sur les questions du haut... |
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| Auteur : | dodo41 [ Mardi 24 Septembre 2013 20:08 ] |
| Sujet du message : | Re: passage en weber |
RoccosciFredo a écrit : J'arrive pas à l'ouvrir.. Trop proche du corps du Carbu pour une pipe, et visser avec les pans dans une direction que j'ai pas de jeu avec une clef plate. Directement contre le Carbu.. Mais t'as raison, ca doit etre un filter ou dans le genre. Donc je vais m'équiper de ce détendeur, vieillira mieux qu'un Y. Mais si qq'un a des infos sur les questions du haut... je confirme c’est un filtre et pas besoin de mettre l’étouffoir @ + |
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| Auteur : | RoccosciFredo [ Mercredi 02 Octobre 2013 14:49 ] |
| Sujet du message : | Re: passage en weber |
eddiabolo a écrit : à priori oui, mais attention sur ton Y la branche "retour" doit être de plus petite section que les deux autres pour que ça fonctionne Retrouvé dans mes cartons le "Y" ou plutot "T" de ma GT dont je n'avais plus besoin quand je suis passer en 32/34DMTR  
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| Auteur : | eddiabolo [ Mercredi 02 Octobre 2013 14:57 ] |
| Sujet du message : | Re: passage en weber |
c'est un T avec clapet, s'il fonctionne ça doit le faire
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| Auteur : | RoccosciFredo [ Mercredi 02 Octobre 2013 15:30 ] |
| Sujet du message : | Re: passage en weber |
Oui fonctionne  j'ai soufflé dans le biniou => ne sort de l'air par le retour que si je bouche la sortie 
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| Auteur : | GTII [ Jeudi 03 Octobre 2013 20:55 ] |
| Sujet du message : | Re: passage en weber |
plus qu'a remonter le bidule et faire essai alors
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| Auteur : | RoccosciFredo [ Vendredi 04 Octobre 2013 9:49 ] |
| Sujet du message : | Re: passage en weber |
Oui je l'ai surtout en prévision que mon 2B2 lache comme tout bon légendaire 2B2 ou 2B5 lachera .Donc je ne suis pas pressé, je dois d'abord la récupérer pour son souci de petit joint cassé de l'axe de boite, vicieux ce truc ! Merci Eric puis quelques finitions chez le Sellier. Mais il sera dans le coffre au cas où
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| Auteur : | eric [ Vendredi 04 Octobre 2013 20:43 ] |
| Sujet du message : | Re: passage en weber |
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| Auteur : | R1327 [ Lundi 03 Avril 2017 21:42 ] |
| Sujet du message : | Re: passage en weber |
Une question de novice, mais y a t'il un joint entre les carbus Weber 40 DCOE et les pipes d'admission ? Car sur ma voiture, lorsque j'arrete le moteur, il y a de l'essence qui goutte sur le collecteur d'echappement sous l'un des 2 carbus. J'ai resserré les ecrous de maintient, mais ca le fait encore. |
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| Auteur : | eddiabolo [ Lundi 03 Avril 2017 23:09 ] |
| Sujet du message : | Re: passage en weber |
oui il y a un joint, il arrive qu'au bout d'un certain temps il faille les changer, ce sont des joints toriques |
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| Auteur : | Sadebrien86 [ Mardi 04 Avril 2017 12:39 ] | ||
| Sujet du message : | Re: passage en weber | ||
R1327 a écrit : Une question de novice, mais y a t'il un joint entre les carbus Weber 40 DCOE et les pipes d'admission ? Car sur ma voiture, lorsque j'arrete le moteur, il y a de l'essence qui goutte sur le collecteur d'echappement sous l'un des 2 carbus. J'ai resserré les ecrous de maintient, mais ca le fait encore. Oui, il y a des brides avec joints toriques, un peu de ce style là :
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