www.passion-scirocco.fr

bon alors voila mon dilème:sur ma rocco il faut que je monte des durites neuves mais d'origine sur le moteur DX,l'arrivée d'essence ce fait par une durite blindée d'ou mon problème;
dois-je monter de la dutite tréssée ou de la durite standard pour aller des durites acier au filtre à essence?
la préssion engendrée par la pompe risque-t-elle de dégrader des durites nylon?
car d'origine,aprés le filtre,on passe à de la durite classique

autre chose,j'ai un régulateur de préssion qui est monté(pas d'origine sur le dx?!) sera t'il de trop ou inutile car la pompe injection fait elle aussi régulateur.

bon toujours pas réponse? je vous ai collé?vous en savez rien? vous vous en foutez royal?
ou alors je fais comme j'en ai envie? et ça n'a aucune sorte d'importance le type de durites?parce que là,je séche,comme mes vieilles durites

Ben écoute, quand d'origine, c'est dui renforcé, perso, je ne me pose pas de question, met du renforcé !

_________________
Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
__________________

GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

OK on va écouter les pros

Suis treeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeees loin d'etre un pro, mais quand ils mettent une chose solide, je ne met pas du plus fragile

_________________
Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
__________________

GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

bhé comparé à moi ,on peut pas dire que t'es le premier bricolo du coin

ch'uis pas lèche botte je suis plutot suce-pets,c'est plus dur à attraper

Tu dois juste avoir mauvaise haleine alors ?

_________________
Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
__________________

GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

P.S :


Juste le 2eme

_________________
Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
__________________

GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

Sur ton arrivée d'essence il faut suprimé le régulateur :
tu as normalement une pompe + un accumulateur sous la voiture c'est suffisant.

Ensuite sur ton arrivée d'essence il vaut mieux faire comme d'origine (au niveau du doseur distributeur)


Tu as des durites nylon ?

sinon la pompe ne fourni qu'une presson assez faible 4 bars environ.

Tu en trouves des tréssées en 5,5 et 7,5 mm inter vendu au mètre chez OMP.

_________________
Est-ce que tu viens pour les vacances?
Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

Tu as raison c'est pas trop "faible" mais quand je dit faible c'est uniquement par comparaison au moteur Diesel.

La pression d'alimentation est plus élevée sur les moteurs DX 5 à 6 bars
alors que sur les premier K-Jet elle était plus basse 4,5 à 5 je crois.

Mais bon il faut qu'il mette de la bonne durite.


Ah oui il faut supprimer le régulteur qui a été mis pour les carbus. Car dans le K-Jet il y a incorporé un régulateur de pression.

Super merci rod ,il me semblait mais je voulais avoir confirmation

meme pas 3 jours mdr

_________________
je poste donc je suis

ouais j'ai vu ça
non que j'explique pourquoi il me branche,hier je lui ai dit que le post sur les durites étaient resté sans réponses depuis au moins 5 jours alors qu'en réalité,je l'ai crée y'a à peine 3 jours

Imagine comment t'aurais fait sans Internet...............

_________________
Est-ce que tu viens pour les vacances?
Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

j'ose meme pas y penser

justement je vais le vivre dans les prochaines semaines ( je change d'abonnement ) j'ai peur

_________________
je poste donc je suis

bha tu pourras toujours passer à la maison

je dis ca mais en fait non ca devrait aller :
il y a un rezo pas securisé vers chez moi donc je pomperais un peu dessus si je pete un plomb

au cas je previendrais avant qd meme au moins pour qu'il securise son rezo

_________________
je poste donc je suis

en fait je suis allé les chercher chez un revendeur de pièces à coté de chez moi,dispo de suite et 3 fois moins cher que chez omp
merci pour les infos!j'ai de nouveau du travail qui m'attend (en fait c'est pas du boulot,c'est surtout un plaisir de bosser sur cette caisse )

Qd tu entendras ton moteur démarrer, tu n'en retiendras que les meilleurs moments.