www.passion-scirocco.fr

j' ai changer ma tringlerie sur ma scirocco rallye mais j' aimerais savoir comment retrouver le bon reglage pour le changement de vitesse car il me semble bizarre , la 1ere rentrée ....je suis en 3 ? est ce la cannelure de la tringlerie de boite a levier qui est mal réglée ou sa viendrait de la boite ???
tous les conseils seront les bienvenus
_

C'est pas la peine de poster 10 fois...
Ton post est dans "transmission..."
Je repond dans celui-la...et dans l'autre...
Surement la tringlerie qui ne "pousse" pas assez a gauche...2 ou 3 crans sur la tige cannelée Rod

_________________
Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
__________________

GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

ok madwind exuse mais je l' avait pas retrouver c' est pour cela que j' avais reposter

en tout cas j' ai bosser sur la belle et je n' ai pas reussi a desserrer coté levier de vitesse le boulon avec tete de 13 et qui finit en 8 qui maintient le levier ....obligé de coupé la tringlerie principale , pour sortir le levier et je n' ai pas de boulons de rechange

tu pense que sa vien du réglage coté cannelure ??
pourrait tu me donner conseils pour savoir comment on regle a la fois le levier avec la boite ? et etre sur d' etre dans le bon rapport ??
merci

Désolé Sparco, comme je te le dis dans ton autre post, ce n'est pas moi qui reglait...Je ne fesai que le "maneuvre".
Pour info, j'avais le probleme inverse...Une foi sur deux, j'enclenchai la marche arririere...je fesai drolement gaffe au démarage
J'avai un jeu monstre, j'ai fait remplacer la tringlerie (prise sur une épave)
Un copain m'a fait les reglages, pendant que je maneuvrai le levier, il agissait pour cela sur la fameuse tige crantée...
Pour plus d'info, faudrai demander a Rod...
Tu n'a pas eu de pot pour le boulon

_________________
Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
__________________

GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

Mon avis aussi que çà vient de la tige cannelé, çà peut pas venir de grand chose en réalité, le tout et de prendre son mal en patience et faire des essais

Spa très dure au final, mais assez délicat

_________________
.........................

----------
Quand on frappe un chien, il ne t'en veut pas mais ne t'oublie pas...
attention au coin de la rue...à méditer

okkkkk vais essayé de voir sa avec un poth cette semaine car il faut que la belle soit prete avant le 05 septembre

Tient nous au courrant...

_________________
Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
__________________

GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

passer une bonne partie de la soirée a essayer de regler cette pt1 de tringlerie et tjs pas moyen , je pase direct en 3
j' en ai mareeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

Question idiotte...
As tu essayé de passer la 1ere directement sur la boite ?
(sans raccorder la tringlerie)

Si elle s'enclenche, vérifie le montage de la tringlerie...
Ca tient souvent a peu de chose, un cran sur la tige canelée, trop de jeu au levier...

_________________
Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
__________________

GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

le tout c'est de bien faire tourner la tige cannelé de la boite vers la droite et celle de la tringlerie vers la gauche, moi j'y suis arrivé tt seul au bout d'une heure mais bon

_________________
.........................

----------
Quand on frappe un chien, il ne t'en veut pas mais ne t'oublie pas...
attention au coin de la rue...à méditer

ok merci a vous pour les conseils , la tringlerie est réglée et la belle roule dimanche

Enfin...
Je commencais a desespérer pour toi

Bonne course

_________________
Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
__________________

GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

merci madwind