je fait ce petit topic pour ceux qui voudrais ce lancer dans cette operation
-dépose de la batterie
-dépose des connectiques du démarreur (1 cable vissé et 2 connectiques)
-dépose des connectiques ventialeur radiateur ainsi que du contacteur de t° du radiateur
-dépose du cable d'embrayage ( dévisser l'écrou métalique et dérégler la garde jusqu'a ce qu l'on puisse enlever le verouillage du cable sous le levier de commande)
-déclipser la commande de passage des vitesses (tringle de boite, il y a un clip plastique et une goupille métalique)
-dépose du cable de compteur et du contacteur de marche arrière
-dépose du démarreur (1 vis et 1 boulon )
-dépose du support moteur avant (2 vis)
-dépose des 2 tôles de protection entre le moteur et la boite ( 2 vis chaque plaque)
-dépose de l'ecrou centrale du cardant gauche
-dépose des vis de cardant côté boite à droite et a gauche
-dépose de la roue AVG
-accrocher les 2 cardant en l'air (comme sur les photos)
-dépose de la tresse de masse ainsi que des 2 vis de boite superieur
-desserer la vis de boite inf sans l'enlever
-câler le moteur
-enlever le support de boite AR (3 vis sur le differentiel et 2 vis sur la coque)
-enlever la vis superieur de boite (sous la batterie)
-laisser descendre doucement le moteur avec la boite (ne pas le laisser pendre toujours laisser le soutient sous le carter !!!)
-enlever le cardant gauche
-déposer le support de boit superieur (2 boulons)
-enlever la vis de boite inferieur (celle qu'on a désseré un peu plus haut)
-déposer la boite au sol
-dépose de toutes les vis du volant moteur ensuite on l'enlève ainsi que le disque d'embrayage
-enlever le clips et déposer la butée
-enlever les 6 vis du flasque d'embrayage et remplacer le par un neuf
dans certaines boites il n'y a pas de centreur grrrrrrr, il faut utiliser un metre pour mesurer que le disque est bien centré derrière le volant moteur sinon la boite ne rentreras pas )
une fois que tout est remonter il faudras veiller a ce que la garde de l'embrayage est bonne en règlant le cable avec l'ecrou plastique est le contre ecrou metalique
!!! attention sur les sciroccos sans direction assitée il est possible d'enlever le cardant de gauche sans déscendre le groupe motopropulseur ce qui facilite la manoeuvre !!!
et sur les version carbu il y a plus de place pour travailler
place aux images
vraiment sympa ton topic, et puis c'est mieux dit que dans une RTA. felicitation. ( tu n'as pas monté ton disque a l'envers????)
)
