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bonjour

j ai un gros souci ,en plus de ma scirocco ,je possede une golf one 11oo moteur gg
je suis tombe en panne avec , la batterie se decharge en roulant, j ai change batterie et alternateur : toujours pareil
je sais pas du tout d ou ca peut venir ,a noter que depuis le voyant de batterie ne s allume plus du tout.

si quelqu un peut m aider........

Peut être un problème de masse sur un élément électriquement alimenté quand le moteur fonctionne...

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Where we're going we don't need roads!!!

oui ,regarde la masse moteur j'ai deja eu se probléme

Je sèche......

regulateur, redresseur ?

Regarde sur le c*l de ton neimanne l exitation de ton alternateur passe par la.

Il est possible qu'un fil soit sectionné dans la fiche reliée à l'alternateur, ou cosse déserrée.

As tu changé aussi le régulateur de tension de l'alternateur? je pense que c'est lui qui contrôle l'alimentation du témoin de charge.

clairement, comme disent les autres c'est en fait que ton alternateur ne charge pas la batterie. Du coup c'est alle qui alimente tout.

Verifie tes charbons. Ca coute dans les 40 euros chez VW, et ramene l'ancien, il est consigne (10 euros je crois)

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Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

j'ai eu se problême sur mon rocco!
j'ai cherché et finalement trouvé le problême!
la tresse de masse qui relie la batterie a la boite de vitesse sous le filtre a air (pour la mienne en tout cas!) qui était desserée=fausse masse et des semaines de galères!
pour résumer quelques mois auparavant,j'ai changé l'embrayage et donc tombé la boite!et au remontage j'ai du approcher le boulon a la main et ai oublié de le bloquer,le truc c*n!et auquel on ne pense pas!
si ça peut t'aider

Arrête avec tes messages à caractère sexuel! Un modo Vite!





Sinon, je suis OK, vérifie que la tresse cuivre entre l'alternateur et le bloc moteur est bien vissée sur les 2 parties concernées, sinon, tu peux en faire une toi-même (c'est hypersimple, même avec un bout de câble électrique, ça te dépannera. Ensuite, ça se trouve en centres autos, dans les casses et chez les accessoiristes...

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Est-ce que tu viens pour les vacances?
Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

Commence par regarder si ton alternateur charge !
A l'arret, 12V environ, moteur tournant, 13.8V

Bon indice la tresse

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

Pour le caractère sexuel de mais message excuse je m en rend meme pas compte.

Ptète une deformation professionnel