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Hello, un ami à un problème sur sa scirocco série 1 type 53jb3 boîte auto de 78. Impossible de lui faire tenir le ralenti. A froid elle tient grâce au stater auto mais dès qu'elle commence à être chaude (donc sans starer) elle cale dès le premier coup d'acellérateur. Le carbu à été entièrement démonté et nettoyé mais rien n'y fait. La membrane d'enrichissement et de pompe de reprise sont ok.

Toutes les idées sont les bienvenues, merci par avance.

il y a 60% de chance qu'il ait une prise d'air quelque part, pour faire le test afin de savoir si c'est celà, tu peux pulvériser un peu de dégrippant autour du carbu, si le régime moteur augmente, c'est que le dégrippant brule dans les cylindres
L'avantage, c'est que çà coute rien comme test, c'est pas dangeureux, et çà peu rien faire de mal au moteur ni rien d'autre autour

Je pense que çà vient de la semelle de carbu ou une durite de dépression, comme il y en a quelques uns sur ces carbu

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Quand on frappe un chien, il ne t'en veut pas mais ne t'oublie pas...
attention au coin de la rue...à méditer

c'est vrai que ces durites et tuyaux en caoutchouc ont une durée de vie limitée.
Il faut envisager de tout remplacer à un moment ou à un autre. Penser que ce n'est pas grave car c'est juste de l'air qui y passe serait négliger la complexité de la gestion de la dépression sur ces carbus....


Mieux vaut prévenir que d'être en panne au bord de la route!

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Est-ce que tu viens pour les vacances?
Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

merci pour vos réponses. En effet c'est peut être une prise d'air, on va procéder par étapes. pour info la vis de ralenti est serrée au maximum donc le ralenti devrait être très haut. Enfin est ce que cela peut venir du starter auto? Je vous tient au courant, merci encore.

par experience perso j'ai eu le meme blem c'etais la semelle et pour le voir a l'oeil nu impossible il a fallu le passer sur une surfaceuse.
j'ai eu 2 scirocco a starter automatique et quand ca a deconner ca accelerais
si tu trouve la solution fait signe ca aide tjr de savoir en cas ou

A priori le problème viendrait d'un fusible qui grille quand on actionne le klaxon. Ce serait donc un problème électrique, quand on klaxon elle ne tient plus le ralenti, bizarre.

Oui moi aussi j'ai régulièrement eu le même souci.

Quelque chose d'électrique au niveau du carbu me fesait grillé le fusible du klaxon...
Et après le régime n'étais plus bon ou elle accelerait toute seul.
Un truc de dingue.

Bon maintenant elle ne me le fait plus depuis que j'ai changé toutes les durites les valves, etc etc.

Mais bon si quelqu'un a des infos sur ce lien qu'il y a entre le carbu et le klaxon... Cela m'a toujours laissé perplexe

Ca m'est arrivé sur le carbu double corps de la GT (1800 90ch): un fil s'est cassé, ce qui eu pour effet d'augmenter le régime moteur... j'ai fait un tortillon avant de remplacer le cablage... ça dépanne toujours!

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Ouai effectivement c'est pas très malin de leur part. Parceque un coup de klaxon et tout foir
Est-ce que tu sais où est l'étouffoir sur le carbu ?