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bonsoir
juste une question, est il possible de méttre un boitier aditionnel ou une puce pour augmenter une peu les ch sur le moteur 1800cm3 90ch a carburateur ou c'est juste possible sur les moteur injection?

sinon vous auries quelques astuce pour augmenter la puissance de ce moteur?

donc sur ce moteur 1800cm3 de 1986 il ny a pas de calculateur?
donc pas possible de méttre de puce.
vous auriés des astuces pour augmenter la puissance de ce moteur autrement? lés mieux éfficace et les moins couteuses si possible

voila

oui tu a tous tafé d'accord, mais je demande pas d'avoir 200ch, mais juste un peu plus pour être au dessu de 100ch.
Je ne cherche pas a avoir des performances de porsche.
Mais c'est vrai que le moin chére c'est d'acheter un moteur compler a la casse.
merci pour ta réponse.

à mon avis le 90ch de VW fait déjà d'origine dans les 100 ch quand on voit certain moteur tourner çà m'étonnerai pas

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Quand on frappe un chien, il ne t'en veut pas mais ne t'oublie pas...
attention au coin de la rue...à méditer

est de plus il est dans une scirocco 1 de 78 qui pése a peu prés 800kg

ben ouais je tiens le Corrado G60 de 0 à 100 km/h

euh bon il accélérait pas à fond pas vrai doudou38

ben j'ai déjà joué aux reprises avec un corrado VR6 en entrée de RP sortie de RP reentrée et resortis une série de RP comme çà, et bien je le tenais aux fesses

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J'ai le même moteur dans la même caisse et franchement, je me suis autant posé la question de bien freiner que d'aller plus vite, cela dit, tout le monde n'a pas eu la chance d'avoir habité dans un coin avec virages et montées descentes à la pelle... les seules fois où je me suis posé cette question, c'est en réfléchissant à optimiser l'admission et l'échappement...

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Est-ce que tu viens pour les vacances?
Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

Attends, c'est ton daron qui à conçut le VR6 ou quoi ? j'ai pas dis que je le bouffais avec mon petit 90S, j'ai juste dis que le VR6 et le 90S se tenaient dans les petites parties d'accélération

Me doute bien que le 90 s est pas équivaut à un VR sinon çà se saurait

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y'en a qui prennent + vite les tours que ma rocco
Pour rien en plus

Pas de coup de boule par ici SVP

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

LOL arrete de t'enflamer, le second degré c'est pour rigoler aussi

Et pour les accelérations arnoVW était là, j'étais le 1er étonné, mais force est de constater que...

Enfin il y a qu'en voyant que l'on peut juger de la réalité des choses

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dis moi Stig ,je ne vois nul part une présentation de ta personne ni de ta scirocco (si défois tu en as une )
peux tu le faire SVP
moi perso j'aime bien savoir avec qui je discute

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

nondidju !!!!!!! soit qu'on se les gèle ou soit on s'échauffe tres vite

Tiens, un Fight Club a ouvert ses portes sur le site Qui c'est qui tient les paris

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Where we're going we don't need roads!!!

non je n'etais pas a fond.

Mais le 90ch est un super moteur, et la difference est enorme compare a mon 85ch (qui est completement etouffé par une boite supra longue c'est vrai)

Sinon, pour repondre:
Pour vraiment gagner sur un 1800 carbu, soit tu passes en double corps ou gros carbu (attention a la conso et a la pollution)
Soit tu passes en injection (pas mal de boulot tout de meme, mais toutes les pieces se trouvent aisement a la casse)

La sonorité de l'injection est moins sympa, c'est plus linéaire, mais les consos sont plus maitrisées, et les démarrages a froid sont plus faciles.
Tu auras tes + de 100ch, mais a mon avis t'auras pas plus de sensations

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Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

Et puis il y a aussi le facteur POIDS et BOITE. Il me semble que les corrado sont plutot lourdes...
Perso au feu, je tiens a laise une A3 TDI 130 et j'ai même déja pris la mondeo TDCI avec OverBoost je sais pas quoi... d'un collègue
Hey bien devant les collègues il ne s'est plus jamais moqué de la Scirocco.
C'est simple, il a effacé cet instant de sa mémoire, quand il a vu le logo scirocco GT apparaitre devant sa calandre. Al Zeimer...

Et je roulais au GPL.

Par contre, sur autoroute on ne peut pas riviliser avec ses moteurs au couple de tracteur

nan c'est clair une fois lancée, c'est des avaleuses de bitumes montée sur rail ces bagnoles

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c'est normal tout ca...
en effet un corrado c'est lourd, dans les 1150kg. Une A3 c'est encore pire, et les derniers TT toujours pire, etc...

Saebasan a raison, le nerf de la guerre c'est le poids. Lotus l'a compris et ses voitures, raisonnablement puissantes sont hyper legeres et ont des perfs impressionnantes.

Si vous regardez, les performances des voitures n'ont que peu evolué en 20 ans... des vehicules toujours plus lourd, avec des moteurs toujours plus puissants pour compenser... des boites souvent longues pour des soucis de fiscalite et/ou de consommation.

Ce qui change par contre c'est le confort... donc le type en A3 machintruc certes il va pas plus vite, mais au bout de 500km il est pas sourd, il a pas mal au dos, etc...

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