www.passion-scirocco.fr

enlève les bougies et regarde avec un lampe as l'intérieur du moteur.

Si tu grille ton moteur il va bouffer de l'huile, mais as voir comme il tourne je pense pas.

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http://grenoble-vw.forumactif.net/forum.htm

En effet ca tourne bien!
Hier petit tour sur l'autoroute, 15km a 140 compteur (donc 130 reel vu comme il est calibre ) ca a ete impeccable, pas de chauffe rien.
par contre equilibrage des roues a revoir

Ce matin le ralenti est miraculeusement descendu a 800trs/min a chaud
pourtant j'ai rien fait!
je vais tenter de mettre l'autre capsule de l'ancien carbu. Elle marchait bien (c'etait le seul truc qui marchait d'ailleurs) alors que celle ci me semble se gripper par moments

Doudou content

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Corrado G60 91 noir - 298000km
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Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

Tu lui as donné ça pastille?

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http://grenoble-vw.forumactif.net/forum.htm

Oui!
Elle n'a pas vomi
On va voir le resultat a la longue

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Come carbu, donc 2E2, commencez par virer la starter auto in té gra le ment (moyen gratos obtenable en m'envoyant un mail à
del_supply@yahoo.com

et changez au moins joints pointeau & MEMBRANES (j'ai aussi 37 ? livré avec MA notice de pose et MA notice de réglage du 2E2 (débarrassé de son starter + TN + capsule 3 points)(voir photos parues danc ce forum et qui seront jointes à ma réponse mailée. Voire ce que je viens d'écrire aussi dans une réponse quant à COLORTUNE/bougie de réglage, àsavoir qu'un mélange trop pauvre cause bien des soucis (pas moins de 1 à 1.5 % de CO au ralenti, du 0.2% est de la folie anti mécanique, car 1.5% à 900 t donne moins de 0.5 dès 2500 t,et c'est cette mesure la plus importante - au passage le 1.5% de CO au ralenti est confortablement en deça du maxi de 3.5 toléré par le CT.

Service

Ca me parait tres clair, merci!

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Tu verras ta conso à l'utilisation, mon FR adore la 15-40, surtout le premier cylindre, qui est au grand max 8,5 bars! Ne tire pas trop dedans si elle n'a plus tourné depuis longtemps (années), tu as peut-être des segments gommés.

Elle tourne tous les jours et en fait tres bien meme comme ca, mais pour la conso difficile de savoir vu que je n'ai toujours pas de compteur kilometrique

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Je suis allé roulé toute la semaine après le boulot, et je suis allé jusqu'à Aix-la-Chapelle hier, et mon ti FR ne semble pas vouloir aller à plus de 170; ils sont où les 15 km/h qui manquent? Elle va très bien entre 120 et 150, mais après 160, c'est pénible! (pour les radars, j'ai parcouru le tronçon où je comptais la pousser, suis sorti, repris autoroute ds autre sens,... j'ai pas envie de casser ma tirelire pour un essai de réglage).
J'ai mis zéro degré d'avance à 950tr/min avec dépressions branchées (comme indiqué sur fiches AUTDATA pour le moteur FR) et je ne crois pas rouler trop pauvre.

Celà dit, qd j'ai eu mon permis (il y a plus de 10 ans), j'avais fait la même chose, et elle callait à 175 "compteur" maxi (loin de la vitesse réelle annoncée). Ce qui m'e.....,c'est qu'avec des dépressions qui étaient mal placées, des réglages aproximatifs sur mon ancien carbu qui déconnait, j'avais gagné plus de 10 km/h (je crois que j'avais + d'avance 5/6°, mais j'ai peur que ce soit trop, de plus, elle semble tourner bcp plus rond ainsi)

Question à la c*n : es tu sûr des indications de ton compteur de vitesse? Je sais qu'il y a une différence entre la vitesse compteur et vitesse réelle, et comme toutes pièces à son usure...(p.s.: j'ai eu une 405 qui donnait 90km/h : qu'elle surprise quand un pote m'a dit de faire gaffe aux radar je l'ai atomisé et il était à 100km/h...après quelques tests mon 90km/h était en fait un 115km/h)

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oui même remarque tu peux avoir le compteur qui donne une fausse vitesse.

le mieux est de repéré un radar et de passer devant à fond, au moins tu sera sûr de la vitese de ta voiture.


suis déjà loinnnnnnnn

Je viens de rgarder la doc VW d'époque il donne la Scirocco avec moteur FR à 172 km/h maxi.

Oui, c'est 172 maxi, et cela doit dépendre de la T° ext, humidité...
Je ne connais pas le pourcentage d'erreur de ces compteurs. J'aurais voulu pouvoir comparé avec ceux qui ont un FR ds une Sc1, pour savoir à combien ils arrivent. Je sais qu'à un moment, en vitesse compteur, elle allait plus vite de 10km/h au moins.

Sinon, pour le radar, vas savoir pourquoi, mais je préfère éviter.

Avec la Jetta de mes parents (moteur FR) 170km/h compteur sur autoroute, un soir d'halloween (faisait pas très cho, mais sec )

avec ma premiere scirocco 1.6 fr 200 km/h

ralenti a 3000 trs
richesse et allumage a l'oreille


mais 200

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C'était avec la version 40L/100??

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c'etait avec la version 1frs = 1km en 2000
232frs = 232km
veridique

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A cb tr/min?

alors ca je m'en rappelle pas un brun mais ca gueuler pas mal

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Ca fait pas mal pour un bloc FR d'origine! La seule fois que j'y suis arrivé, c'était en descente, une longue et méchante descente, sur autoroute. Sinon, pour gueuler, ça y allait. Tu avais la boîte ou le compteur d'origine? Sinon, une telle différence de vitesse implique une grosse différence de puissance, ou un compteur pessimiste et l'autre optimiste. Tu as dit que c'étais une série 1, en plus.

J'avais comparé avec ma copine, en lui demandant de rouler à 120, et on roulait vraiment côte à côte.

j'ai jamais parler de serie 1

c'etait ma premiere des 3 sciroccos 2 de 81 que j'ai eu

je pense qu'il y avait un peu de tout : compteur optimiste , carbu et allumage a l'ouest

mais quand meme 200 au compteur ca faisait bien plaisir

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n'empeche titine n'est toujours pas entierement guerie...

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qu'est ce qui ne va pas ??
j'avais l'impression que c'etait réglé

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ca va beaucoup mieux, mais ca tourne toujours pas super rond a 90 sur la route par exemple...
pourtant plein gaz elle depote c'est nickel, et le ralenti a chaud est enfin correct (un chouuilla moins de 1000 ca va a peu pres...)

je n'ai pas encore pu regler la richesse, je vais commencer par la.

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si tu passe par avignon avec ta rocco , on pourra le faire avec la colortune

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