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Salut,

pour monter un KR dans un rocco il suffit de faire comme sur une one. Sur golfoo il y a un post complet sur le swap

Je t'invite à garder l'injection d'origine, mettre des Weber Consommer le double pour un gain superficiel, les galères de réglages et j'en passe.
Tu peux installer l'injection coté droit (véhicule dans le sens de la marche) mais tu devra modifier la boite à air, ce qui n'est pas le plus difficile.
Vu que tu pars déjà d'un GTI, il te faut un faisceau de G2 KR jusque 89, un collecteur pour KR dans one et c'est tout
Le support moteur, tu reprends celui de ton moteur d'origine. Pour la boite il te faut une 2Y celle d'origine de la G2 KR. Tu peux autre chose mais pas de 4T

C'est un swap rapide, en un WE si t'as toutes les pièces c'est fait et ça roule

ok merci de l'info
mais je pense que pour pas faire trop de modif faudrais que je trouve la pipe kr sortie a droite
comme sa je change pas de coter au distributeur
et est ce qu'une pipe echap de corrado va allée???
sinon a koi ressemble celle qu'il me faudrais ainsi que la descente echappement

Regardes le lien, c'est la présentation de gille 16V, tu y verra le montage d'origine sur rocco

viewtopic.php?f=18&t=2109&start=250" onclick="window.open(this.href);return false;



Par contre, pour la disponibilité des pièces de rocco 16 c'est pas gagné. Les pipes d'admission de rocco se vendent chères (environ 250/300€) sans compter les durites spécifiques pour l'air, les injecteurs etc. Comme je l'ai dit, dans un soucis de praticité tout remettre comme d'origine sur G2 KR avec l'injection de l'autre coté est pour moi le plus simple et le moins onéreux

autre question pour allumage il me faut le module comme pour les corrado?????
ou je garde le petit qui est dessus et je change juste le faisceau allumeur

et est ce que quelqu'un aurai une revu ou autre sur le 16 sa pourais peut etre m'aider a voir ce qu'il me manque
merci d'avance

C'est pas plus simple de vendre ta GTS à injection et d'acheter un Scirocco 16 soupapes ?

peu etre mais apres tous ce que j'ai fait dessus et comment elle est maintenant sa me ferais ch....
donc pour moi le mieu est de lui mettre un 16 a l'avenir peut etre encore autre chose on ne sait jamais

pour pas une 4t

Pour le montage pas de soucis, c'est juste sur l'agrément de conduite, la 4T est vraiment mal étagée (pour ma part) pour le KR

ok merci

est ce que la pipe echap est celle ci????,

ca ressemble bien oui...

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Est-ce que tu viens pour les vacances?
Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

bonjour a tous,

j' ai entendu le message luc

donc, sur ma blanche, au tout début j' avais fait une descente fabrication maison tout en gardant le collecteur d' origine du kr.



j' ai ce même montage sur ma scala et ça fonctionne depuis presque 4 ans (du provisoir qui dure)

sur la blanche, je suis passé au 4/2/1 inox.





il faut quand même prévoir une ligne sur mesure.

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scirocco 1A 1977
scirocco 2 16s weber (pistarde)
Seat toledo tdi 150cv

ok dac moi je voudrais garder le collecteur la descente vien de quoi???
moi jai celle de corrado mais yl y a un silencieu dessu qui passera pas sous le scirocco

ah oui, j' aurais dû détailler un peu plus.

le début de la descente est d' origine au kr, les parties coudées c' est de la récup et le y provient d'une scirocco 2 ou golf cab avec moteur gu ce sont les mêmes.

sur ce montage, j' avais mis un petit silencieux car je n' avais pas d' intermédiaire, mais il me gênait pour monter ma barre stab.

sur ma scala, j' ai gardé le silencieux intermédiaire d' origine et ça va très bien.

donc, si tu veut faire un montage maison, il te faut:
-le collecteur kr.
-des morceaux de tube coudés en récup.
-le début de descente kr,une fin de descente de golf moteur "gu" ou scirocco moteur "ex".
-un intermédiaire de "gu" ou "ex".
et pour le silencieux c' est soit un pot origine "gu" ou "ex", ou bien un silencieux sport.

sur la blanche, il y a le 4/2/1, un tube diamètre 50, un boa inox diamètre 50 et un silencieux de kr modifié.

voici le boa inox.



et le silencieux kr.



le bruit est sympa et pas trop élevé pour un échappement avec un seul silencieux.

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hey! comment ça va?

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Est-ce que tu viens pour les vacances?
Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

ok ok bas je vais voir moi je souhaite garder mon intermediaire et mon pot
jai descennte je prendrai en tof reste plus qua trouver le reste

impeccable, bon courage pour la suite.



ça va bien luc, c' est vrai que je n' ai pas posté depuis un moment ici

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Seat toledo tdi 150cv

Salut , as tu fais ton swap alors ?
Car j ai récup un golf 2 Kr enfin presque donné et je voudrai swap mon Gts moteur Ex
Alors je voudrais avoir 2/3 infos

Merci par avance

mon swap est pas fini le plus gros sera fai cet ete
la le faisceau moteur est pret dans un carton (fusion faisceau dx + kr de corrado)
et moteur pret aussi ainsi que la descente echapement modifier

D accord , ton moteur vient d un Corrzdo donc c est pas pareil encore
Car le mien vient d un golf 2 donc il faut que je reprenne les supports moteurs et c est bon par contre je sais pas pour le collecteur ...
Ton collecteur du Corrado , il y allait pas mais as tu esseyé avec un de golf 2?

oui moteur corrado a peu pret identique avec g2 et oui rependre t suport scirocco et collecteur de golf et corrado identique fo modifier la descente echappement (en gros tube du scirocco et le heut de g2)

Complètement d'accord avec toi; car après avoir passé beaucoup de temps à faire ses modifs, il ne lui restera qu'un véhicule non homologué pour circuler sur route ouverte (et de gros problème en cas d'accident grave).

Un scirocco Gtx , j 'en trouve pas ....
Et on me donne un Golf 2 Kr le swap va me couté que du temps et 2/3pièces ....

tout a fait daccord avec toi
moi idem sa me coutera que du temps
et apres chacun son point de vu