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bon tout est dans le titre mais comment je fais moi pour savoir comment il se branche?
sur les broches du relais (avec fusible en haut) à condition que ce soit le bon,à quoi correspondent les numéros?
j'ai bien un schéma de cablage
mais y'a aucun numéro
bon y'à déja écrit les + aprés contact,+ permanent,la masse et la borne de la pompe mais ça corrsepond à quel numéro??

Faudrai que GTII mette une photo de son bouquin où il y a tout les branchements.

Sur ma 16V les branchements sont différents, même le relais est différent.

il y a le schéma sur le relais de pompe a carburant
si c'est pas le cas c'est pas le bon relais

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c'est le cas mais disons qu'ils (j'ai 2 relais en stock) ont été mal stocké et reste plus grand chose de lisible

t'aurais besoin de mon telephone pour le prendre en photo : passe a la maison je bouge pas ce soir

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je poste donc je suis

pas possible chuis rentrer y'a 30 min et chuis claqué
juste un petit 13h de taff aujourd'hui

quel chochote celui la

comme tu veux
en tout ca ssi tas besoin passe

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je poste donc je suis

voila la photo du relais

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merci pour la photo GTII
mais mes fils je les branches ou?

le relais tu le mets sur ton porte relais a son emplacement
sur ta boite a fusible il y a 1 emplacement nommé " L "

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bon je veux bien mais moi c'est un faisceau de carbu et pas d'injection
d'ou mon insistance car j'ai tirer tout les fils qui doivent etre reliés au relais ,j'ai un porte relais en rab que je fixerais sur mon porte fusible mais faut que je sache quel fils se branche ou?

j'ai peut etre pas le bon en plus
car moi mon relais n'a que 5 broches et en plus il possède un fusible sur le dessus

j'ai vérifié c'est pas le bon c'est un de 1600gti
ça a une influence ou pas?

le schéma du cablage du relais est exactement celui du plan
je ne vois pas ou est la difficulté
le relais qu'il te faut pour ton Kjetronic est le : 321 906 059 C

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Bon alors elle a démmaré cette GLi

bha non toujours pas
j'attends mon néttoyeur ultrason pour déja REREvérifier les injecteurs
aprés à partir de là ça devrait plus tarder

si je comprends à peu prés,ça devrais donner ça



c'est bon,ou j'ai tout faux

holala ne branche pas comme ça je vais me prendre 2 minutes et descendre chercher ma doc au garage je te recontacte se soir voir demain

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bon pour ce qui est du branchement il y a plusieurs versions
je suppose que tu a relais d'une golf 1 GTI
peut tu me mettre une petite photo du relais côté schéma
car celui que moi je t'ai montré est celui d'un JH et il ne fait fonctionner la pompe que lorsque le moteur a fait 2 tours et qu'il a reconnu l'allumage
alors que les anciens mettent la pompe sous pression lors de la mise en contact

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pas besoin de photo car c'est exactement le meme relais que toi
par contre j'en ai 2 de 1600 gti,tu crois qu'ils sont compatibles avec le 1800

il existe plusieurs version de branchements donc avant de te dire oui j'ai préféré regarder sur le plan a première vue comme tu souhaitait le brancher c'est bon
par contre un relais de la même année aurais été mieux car moins complex

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moi aussi je préfèrerais un relais d'origine
mais c'est quoi la ref
surtout que maintenant,ça va urgé (voir vos sciroccos en détail)

tu suis pas ton topic de près je l'ai donné plus haut

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hier soir,j'étais tellement excité qu'elle ai démarré que j'en avais oublié les infos que tu m'avais donné

je suis content quelle tourne ils doivent etre contents les pistons de pouvoir reprendre la gymnastique

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