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Bonsoir a tous,

Pour l'instant rien d'alarmant mais j'ai l'impression que mon moteur chauffe un peu trop dans le sens on des que je demarre la temperature monte peu a peu vers le milieu. Cela ce produit surtout quand je roule en ville ou bouchons. Arrivé a 130km/h on dirait que ça tremble et il faut que je mette le chauffage sur chaud a fond pour que ça redesende un peu. J'ai plusieurs hypotheses mais je ne sais pas .. :

- J'ai roulé pendant trois jours avec plus d'huile qu'il n'enfaut apres une vidange.
- Lorsque aujourd'hui j'ai revidangé je n'ai peut etre pas enlever assez et j'ai remis un peu de l'huile qu'il y avait trois jours. Mais le niveau est correct.
- La chaleur qui reprend ( conditions climatiques ahah )
- Mon niveau de liquide de refroidissemt est sur son mini ( j'ai d'ailleurs une micro fuite sur le radiateur a gauche ou il y a la grosse durite et la petite.
- J'aurais mal remonté mon filtre a essence ( la fleche va en direction de l'arriere de la voiture )
- Mon carburateur n'est plus bon ( je vais d'ailleurs mettre celui que j'ai recuperé ) car la voiture est en sous regime au demarage on au ralenti, j'ai des a coups quand je retrograde en 2eme ou 1ere et que je suis en dessous des 2000 tours, ect ...


Voila si vous avez une opinion n'hesitez pas, c'est peut etre un truc tout bete mais ça m'inquiete.

Les histoires de vidange et niveau d'huile: rien à voir
Par contre ce qui fait chauffer un moteur c'est bien souvent un mélange trop pauvre.
Donc:
- Remettre au plus vite le filtre dans le bon sens
- Vérifier les prises d'air (les a-coups et autres ca me fait penser à une semelle de carburateur HS)

Faire l'appoint de liquide de refroidissement ne fera pas de mal non plus

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Le filtre a essence est donc a l'envers ? Il faut que la fleche aille dans quel sens ?
Le carburateur sera changé de toute façon, si j'y arrive mais je pense pouvoir le faire. Je changerais donc la semelle qui doit etre l'espece de joint ou il y a trois vis non ?

Oui j'en remettrais juste avant de rouler le bidon a ete acheté tout a l'heure.

J'espere juste que mon moteue va pas en prendre un coup et que je vais trouver d'ou cela viens. Merci

Dans le sens du flux... vers le moteur...


OK

OK

Bin je t'ai donné des réponses, c'est à toi de bosser maintenant...

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Je l'avais mis dans le bon sens finalement.

On m'a dit que c'est normal que le moteur chauffe plus qu'en hiver et que si cela reste vers le milieu et que le radiateur fonctionne alors il n'y a pas de problemes. Mais vu que je dois emmener ma scirocco au Portugal j'espere que elle va tenir le trajet. L'annee derniere elle l'a fait sans soucis !

Sinon je dois avoir un probleme quelque part peut etre les amortisseurs qui ont deja pris de sacres coups avec tous les nids de poule et l'usure. J'ai l'impression qu'il y a des vibrations a l'avant et surtout quand j'approche les 120 ou 130. De plus le volant tremble legerement. J'ai aussi l'impression que le devant est plus proche du sol que l'arriere deja on point voir la voiture tres legerement penchee et en plus l'ecart entre la roue et la voiture est plus large derriere que a l'avant. Hors je n'ai pas fait tres attention avant mais je crois pas que c'etait comme ça.

Cela vient aussi peut etre du fait que j'ai changé mon embrayage tres recemment et meme si je ne m'y connait pas trop je pense que cela pourrait venir des Silentbloc non ?
Ça me fait peur tous ça ...

Peut être aussi l'équilibrage des jantes...

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Comment ça ?

ben oui, l'équilibrage des jantes est important, ça tremble en général vers 80/90 km/h, et quand c'est les roues AR, vers 120~
Tu as peut être perdu un plomb dans un nid de poules

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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Scala 16V 91

Effectivement j'ai vu sur le net que des qu'il y a tremblement de volant et chassis a 120 ou 130km/h cela peut venir de l'equilibrage des roues arrieres. Je pense que c'est ça car je les ai manipulés, et en plus le mechano qui m'a changé mon embrayage a peté tous mes ecrous antivols etant donné que je n'avais pas la douille. Apres j'ais mis ceux qu'il y avait sur la deuxieme scirocco mais cela m'avait bloqué les roues arrieres et je n'ai laissé que les trois d'origine.
J'irais donc faire un equilibrage a autobacs en esperant que ce soit ça ...

Equilibre les 4, ca serait dommage de se rendre compte après que les avant sont à faire aussi. Surtout si tu as de la route à faire.

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Si le probleme vient de la ça va c'est pas super couteux. Je m'attendais plus aux amortisseurs et vu que la rocco est rabaissée le gars d'autobacs ( je sais que c'est un magasin pourave mais bon ... ) m'a dit que c'etait la m**de avec les combines filetés et que eux le faisaient pas.

Donc j'irais cet aprem je pense pas qu'il y ai besoin de rendez-vous de toute façon.

Selon Autobacs mes 4 jantes alu sont voilees ainsi que les 4 pneus deformes et ils Ont pas fait l'equilibrage ou le paralelisme du coup.

Heuuuuuuuuuuu, tu es sur qu'ils ont démonter tes roues ? (je dis ça, mais je dis rien... )

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Non ils ont pas demontés c'est le chef d'atelier qui a dit ça soit disant il en avait une quand il etait jeune en plus et il a fait ni equilibrage ni paralelisme et de que j'ai dis sa sert a rien de le faire du coup il etait content, je suis un peu remonté ( genre j'ai envie d'aller lui faire l'amour a sa maman ahah ) et je suis allé voir dans un garage on m'a dit que c'etait surement du mensonge puis mon beau pere ( qui a la 16v ) l'a testé et m'a dit que c'etait bien un equilibrage qu'il fallait faire.

Je prie ppur que ce soit sa car j'ai pas 510 euros sous la main et de plus j'adore mes jantes.

Voila voila ...

Le deuxieme avis chez Speedy a confirmé le premier. Jantes voilees donc tout a changer soit 510 euros que je n'ai pas pour l'instant donc depart au Portugal annulé. Je suis degouté ...

D'ou sors-tu ces histoires de 510 euros? Jantes + pneus? Leboncoin est ton ami dans ce cas...
Si t'es raide, tu peux toujours faire équilibrer quand même, ca réduira le phénomène et permettra de rouler.

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Il y en a pour 210 de pneus Bridgestone et 300 euros de jantes alu. De toute façon je vais tout changer et repartir sur des bases neufs. J'espere juste que c'est bien ça le probleme sinon ils vont m'entendre ..

Sans démonter, je ne vois pas comment ils peuvent dire que les jantes sont voilées, ou alors c'est vraiment flagrant !

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+1
En prime il n'y a peut-être qu'une ou deux jantes de voilées...

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Chez speedy c'est clair qu'ils sont dix fois plus serieux que autobacs. Ils m'ont bien reçu, ont adorés la voiture et il m'ont meme fait venir dans l'atelier. Il a mis la roue sur le truc qui tourne et effectivement c'est voilé. Mes pneus a l'avant ont 5 ans et a l'arriere 7 c'est des michelins mais apparament uses sur les cotés. Pour les jantes autant toutes les changer meme si on a pas verifier les 4.

Notre president du site m'a donné le lien sur classic parts et elles sont a 50 euros pieces ça vaut le coup le hic c'est que je comprend pas l'allemand ... En tout cas je prefere acheter celles la plutot que les jantes tuning nouvelle generation de autobacs.

Donc je vais tout remettre a neuf. Il me manquera plus qu'a changer mon soufflet de cardan ( ou le cardan dirctement ) et mon soufflet de direction a droite. Apres les pannes seront " reglees " pour l'instant ..

Pour classic parts, il y a moyen de demander un devis.
Dedans tu écris en anglais qu'il te faut 4x la ref des jantes, tu mets ton adresse, et tu vas recevoir un devis par email.
Apres il te faudra faire un transfert bancaire vers le RIB qu'ils vont t'envoyer dans le mail, en mettant en ref de la transaction la ref du devis.
Tu recois tes pièces sous une grosse semaine environ après paiement.

J'ai trouvé ca bien pratique

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La commande a ete validee hier soir. J'ai payé par CB ça me fait 220 euros les 4 jantes avec 20 euros de frais de port. Voila Voila .. Merci

50 € la jante franchement c'est honnête C'est pas coutumier de Classicparts qui d'habitude se fait plaisir sur les prix...

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Depuis, les 4 jantes de classic parts et 4 pneus neufs ont été posés. Je mettrais bientôt des photos.

Concernant la chauffe, en ce moment la température monte quand je suis au ralenti, Bouchons et Ville, et refroidi avec la vitesse sur l'autoroute. Je pense a un mauvais réglage du carburateur, je vais faire un post la dessus, car je vais remplacer la semelle, les joints, le carbu et les durites d'air.

A ce propos quelqu'un pourrait me dire ou vous les trouvez ces durites ? Est ce qu'on peut mettre des durites d'essence qu'on trouve par exemple a autobacs au mètre ? et quels sont les tailles a prendre ?