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Message Publié : Lundi 22 Janvier 2007 16:51 
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je viens de vérifier sur RTA tu as raison, mais je n'en doutais pas...


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Message Publié : Lundi 22 Janvier 2007 17:55 
bon la je ne comprend plus rien
moi on me dit de mettre du 95 j'ai un 1.6 i moteur refais donc il tourne vite et si je vous li bien je suis dans le tord et je devrais mettre du 98 mais le 98 est plus gras que le 95 et trop fras on dit que c pas bon mais bon j'ai rouler au 2 et je n'ai jamais eu de blem par contre un plein de 95 dur moin longtemp qu'avec du 98 pourquoi
j'aimerais votre avis d'expert car je n'aimerais pas casser ma machine merci


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Message Publié : Lundi 22 Janvier 2007 18:47 
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la zone rouge a 6250 tours, c'est pas "vite"
1000 tours de plus comme les KR ca c'est "vite" :wink:

pour ta conso differente, Eddiabole l'a expliqué: rendement plus important (plus energettique il a dit) donc chaque explosion est un chouilla plus "forte" ce qui peut expliquer cela...

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Message Publié : Lundi 22 Janvier 2007 19:46 
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fredox91 a écrit :
bon la je ne comprend plus rien
moi on me dit de mettre du 95 j'ai un 1.6 i moteur refais donc il tourne vite et si je vous li bien je suis dans le tord et je devrais mettre du 98 mais le 98 est plus gras que le 95 et trop fras on dit que c pas bon mais bon j'ai rouler au 2 et je n'ai jamais eu de blem par contre un plein de 95 dur moin longtemp qu'avec du 98 pourquoi
j'aimerais votre avis d'expert car je n'aimerais pas casser ma machine merci


Dans ton 1,6 litres injection il ne faut pas mettre du 95 car tu risque d'avoir de l'auto-allumage et destruction des pistons.
Auto-allumage : taux de compression de 10 avec un carburant qui s'enflamme trop vite avant l'étincelle de la bougie.

Le sans plomb 98 va s'enflammer précisemment au moment où il y aura l'étincelle.


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Message Publié : Mardi 23 Janvier 2007 18:18 
ok merci pour l'explication simple sans des detail a en perdre les pedales comme dans les livres merci a toi


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 Sujet du message : Les trappistes
Message Publié : Mardi 23 Janvier 2007 19:57 
Bah, beaucoup de monde se pose la question.

Mais en fait c'est écrit sur la trappe à essence. .. Tout simplement.


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 Sujet du message : Re:
Message Publié : Vendredi 26 Juillet 2013 0:22 
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eddiabolo a écrit :
le SP 95 est réservé aux véhicules avec pot catalytique, on peut mettre du SP98 dans ces véhicules, mais du SP 95 dans un véhicule non catalysé : très fortement déconseillé :evil:


et un moteur catalysé où le catalyseur a été enlevé? le moteur est tout d'origine...
ça change rien vu que ce qui arrive dans le pot est déjà passé par les soupapes,non?


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 Sujet du message : Re: Re:
Message Publié : Vendredi 26 Juillet 2013 0:32 
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bsheene a écrit :
eddiabolo a écrit :
le SP 95 est réservé aux véhicules avec pot catalytique, on peut mettre du SP98 dans ces véhicules, mais du SP 95 dans un véhicule non catalysé : très fortement déconseillé :evil:


et un moteur catalysé où le catalyseur a été enlevé? le moteur est tout d'origine...
ça change rien vu que ce qui arrive dans le pot est déjà passé par les soupapes,non?


donc pour ma voiture aucun risque de rouler au 95, mais plus d'autonomie (en théorie) avec le 98?
et maintenant avec le E10?
d'ailleurs, il y a des stations où ce dernier remplace le 95 et d'autre le 98 :frusty:

je ne me rend pas compte du taff que cela représente, mais peut on le rajouter dans les caractéristiques des versions, sur le site?


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Message Publié : Samedi 27 Juillet 2013 10:03 
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:no: Surtout pas de E10 dans nos moteurs. Juste pour dépanner si t'as pas le choix.

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 Sujet du message : Re: Re:
Message Publié : Samedi 27 Juillet 2013 11:32 
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bsheene a écrit :
bsheene a écrit :
eddiabolo a écrit :
le

je ne me rend pas compte du taff que cela représente, mais peut on le rajouter dans les caractéristiques des versions, sur le site?



rajouter quoi et où ?


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 Sujet du message : Re: Re:
Message Publié : Mercredi 31 Juillet 2013 11:15 
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rod a écrit :
je ne me rend pas compte du taff que cela représente, mais peut on le rajouter dans les caractéristiques des versions, sur le site?



rajouter quoi et où ?[/quote]

Je voulais dire, de rajouter dans le tableau qui donne les caractéristiques des différentes versions, tels que cylindrée, alimentation injection/carbu, taille des pneumatiques...
méa culpa, je viens de voir que cette info est déjà présente :bangin:
http://www.passion-scirocco.fr/Joomla/i ... &Itemid=57

Par contre Doudou, où trouves tu du SP98? moi je ne vois que du 95 ou du E10.. :smt102


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Message Publié : Mercredi 31 Juillet 2013 16:33 
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Sur l'autoroute 8)
Toutes les stations en ont.
Sur la rocade aussi.

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Message Publié : Vendredi 02 Août 2013 11:41 
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je me disais bien aussi, comment se fait il que je n'en ai jamais vu?? c'est les seuls endroits où je m'arrête jamais vu les prix affichés :oops:


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Message Publié : Samedi 03 Août 2013 18:11 
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Fais le calcul de la différence sur un an pour voir... c'est pas tant que ca comparé à un budget voiture :wink:

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Message Publié : Lundi 05 Août 2013 19:02 
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moi toutes mes VW tourne au 95 ou 98 et quand je peu pas faire autrement E10 mais sa c'est vraiment quand il y a rien d'autre ...

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Message Publié : Mardi 06 Août 2013 10:59 
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bsheene a écrit :
je me disais bien aussi, comment se fait il que je n'en ai jamais vu?? c'est les seuls endroits où je m'arrête jamais vu les prix affichés :oops:

Il y a à nouveau du 98 chez carouf à Brignoud!

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Message Publié : Mardi 06 Août 2013 18:37 
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il a quoi de nouveau?

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Message Publié : Mardi 06 Août 2013 22:23 
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ils avaient certainement dû le remplacer par du E10 comme carrefour Meylan par exemple


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Message Publié : Mardi 06 Août 2013 22:39 
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Ils avaient supprimé, non remplacé... depuis 6 mois.

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