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Bonjour, je me pose une question concernant ma VW.
C'est un Scirocco Scala 1.8 GTI moteur JH 95CH, elle est donc catalysé.
Je me demandais si après 25 ans, le catalyseur servait encore à quelquechose.
Car le fait d'avoir un catalyseur fait perdre quelque Chevaux au moteur, et je voulais savoir s'il est possible de supprimer le catalyseur, ou ceci va t-il créer des problèmes ?
Merci pour votre aide.

pour l'efficatcité de ton cata, je pense qu'au CT ils peuvent te le dire, quant au fait de l'enlever carrément, ben il te faut le tube de remplacement muni de l'emplacement pour la sonde lambda, et là aucun souci nomalement, mais cela ne te fera rien gagner en terme de chevaux.

Si le moteur a toujours été bien réglé, peu de risque que le cata ait morflé.
A ta place je le garderais. Pour les chevaux c'est ailleurs qu'il faut chercher...

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Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

De toute façon, une série 2 c'est pas des chevaux, c'est des poneys !






Ok je sors

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Viens rouler à coter du mien et on Vera si c'est des poneys!!!! lol.

Sinon la decatalysation va juste libérer tes gaz d'échappement tu gagneras pas de chevaux mais du couple. Si tu veux des chevaux met un arbre à cames, un collecteur et règle ton admission !!!

Ok merci pour vos conseils.
Je pense que je vais laisser tel quel, d'origine.

je vais dire pareil que Jean-marc si au control ta voiture polu pas c'est que ton cat et bon. mais faud être sur qu'il prenne pas les valeurs d'un GTI française.

tu peu virrer le cata mais faud bien remttre la sonde ... tu va avoir un bruit + métalique a l'échappement

tu gagneras pas grand chose si tu gagne 1 cv c'est bien... car il faud que tu change tout pour avoir les 112cv (calculateur faisceau moteur au minimum voir peu être les injecteurs).

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http://grenoble-vw.forumactif.net/forum.htm

Bonjour jeremy,

j'ai acheté la même l'an dernier (scala en super état venant de suisse) avec la même configuration catalysé.
C'est vrai qu'on perd une peu en esprit sportif, mais on peut se consoler avec un moindre bruit et un "confort" d'ultilisation.
en plus par les temps qui cours, c'est déja dure d'exploiter nos "poneys" sans se faire choper alors...
cela dit, j'avoue avoir eu la même idée que toi, mais pour l'instant l'échapement est en bon état donc je vais le laisser.
quand il rendra l'ame, on verra!

Pour la polution, à mon avis pas de problème tant qu'il n'est pas percé!
Qui a dit que les véhicules de collection polluaient?

PS: le fait qu'elle ne polluait quasiment pas a faillis lui être fatale lors du passage à la DRIRE (ex mines)
car le contrôleur éstimait que le CT était un controle de "complaisance" (comme quoi l'acharnement adminsitratif a parfois ses limites!)

Moi sur mon 16v type PL donc catalysé je l'ai viré!!! J'ai un beau bruit à l'échappement !!! Mais le faisceau complet moteur est d'un KR ( même version mais non catalysé) le plateau sonde injection KR et les 4 injecteurs sont neufs de type KR aussi!! Et pour parfaire j'ai un filtre à air pippercross!! Donc je sens la différence à la conduite, mais y'a eu bcp de modif afin d'en arriver la!
Après tout dépend de ce que souhaites

Je ne l'ai pas non plus sur mon Pl 16v ... C'est vrai que c'est juste le bruit qui est un peu plus "métalique",
mais sinon niveau, puissance sa change rien...

Pendant qu'on y est j'ai du le virer parce qu'il s'est pété. Si quelq'un sait ou je peux en trouver c'est gentil.

Il n'y a plus chez Amag...

++

Coelho

Tu as essayé l'adresse qui t'a été donné sur spirit ?
http://techtonicstuning.com/main/index. ... ts_id=1349" onclick="window.open(this.href);return false;

Il 'a fallu remplacer le mien il y a 2 ans à peu près, j'ai commandé en Allemagne, pas moyen d'en trouver plus proche (chez Technomag, a priori, ils pouvaient avoir, mais compte 1000Frs hors taxe !)

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

Vaut mieux des poneys que des percherons ...