www.passion-scirocco.fr

yop'

quel filtre a air ( type cône , cornet ) monté vous sur vos 1800 carbu 90s

diamètre hauteur etc , car j'imagine que pour fermé le capot il n'en faut pas un trop long

es que sa pause des soucis au niveau de la carburation ( réglage )

si vous avez des lien je suis preneur

bye et merci

si tu parle tu truc de m***e je te déconseil.... ça aspire l'air chaud du compartiment moteur donc ça sert a rien .... faud plutot mettre un truc dans la boite a air

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http://grenoble-vw.forumactif.net/forum.htm

c'est de ça dont tu parles :

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Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

Ok

vous avez des liens ? ça serai plus explicite pour moi

Et dans le conduit d'air, il y a une valve qui marche avec la dépression du moteur et la chaleur de l'air ambient. Ca joue avec le carbu et surtout avec le starter auto.
Ne venez pas vous plaindre ensuite que ce carbu c'est de la m**de, que ca marche pas et que ca consomme.

j'ai deja des problemes de starter auto

donc pour vous des filtre genre pipercross , KetN etc mais sur la base d'origine

oui ....

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ok merci

d'autres avis , conseils peut etre ?

Je le suis toujours demandé si les CV étaient vraiment derrière les euros que tu mettais dedans (le bruit c'est sur, mais le couple ...)

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Expat.

Je ne te suis pas trop la

D'apres lui ca etre cher pour pas gagner grand chose

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Ok bon merci de vos conseils

jvais quand meme essayer un filtre comme ca

En fait le mieux c'est d'avoir de l'air dense.
deux composantes: la température et le fait que l'air soit calme (voir venturi )

Pour ca il faut une grosse boîte a air (genre golf 2 g60, golf 3 et plus récent) elle même alimentée par de l'air frais (devant sous la caisse ou l'aile)
orienter la prise d'air vers l'avant permet de faire style genre prise d'air forcée (comme pas mal de motos)

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j'ai une boite a air de passat Td ou golf 2

deja beaucoup plus grosse que celle du scirocco d'origine , a l'occaz j'essaierai

et un filtre a air KN ou autre ne fond pas ganer de CV si tu a que ça ...

ou peu être 1 cheval si tu règles le carbu au petit oignons


sur un véhicule suralimenté ça aide ... et injectin électronique aussi car l'injection s'adapte mais tu gagnes pas 25 cv

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en fait cette Scirocco tu la prépare pour faire du circuit ?

absolument pas pourquoi ?

nan j'ai juste envie de la libérer , quel fasse un jolie bruit et quel est une mécaniques a jours et clair

voila mon bute a terme mais pas de piste . Je la respecte trop pour ça

J'ai mis un KN dans ma boîte à air d'origine. La filtration est peut être un peu supérieure à celle d'un filtre "papier". Mais comme dit plus haut, aucun gain de puisssance...(ou vraiment négligeable)

Pareil, j'ai un Green.....rien constaté non plus....

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Where we're going we don't need roads!!!

pour moi, même constatation !
quand j'ai installé ma boite a air K&N aucune différence, par contre quand je lui est mis une gaine en alu souple (du genre que l'on installe sur une ventilation de maison) pour lui fournir un peux d'air frais qui vient de l'avant de la voiture (a coté du phare par exemple), la j'ai ressentis une différence, bon elle ne c'est pas transformé en formule 1 mais il y avais un peux plus de répondant a bas régime. un peux plus de pèche au démarrage. juste de quoi en surprendre quelqu'un.

Si tu veux un peu plus de bruit changes de silencieux mais le filtre à air limite tu perds plus que tu gagne. Dans tous les cas 1,2 ou 5ch ne se ressentent pas

très peu de gain avec un "filtre performance" par rapport à un origine. mais un plus joli bruit !!!!