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oui la bobine doit etre fixe sur la cloison

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

t'inquietes pas c'est pas ta dernière boulette
j'en ai fait de bonnes moi aussi

Vaut mieux en rire.

Mais c'est bizarre quand même d'être obligé de la remettre.
Le fil de masse sur la bougie ne suffit pas?

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Scirocco II GTS 1l6 de 1983.

Heuuuuuuuuuuu, quel fil de masse ?
C'est un "+" qui arrive par les gros fils
La masse des bougies, c'est leurs culots ! (le pas de vis contre le bloc moteur)

Tu dis que tu n'as pas d'étincelle ; Comment tu testes ?

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

pour testé tu est pas obligé de mettre la bobine sur le chassis mais il faud au moins la tresse de masse

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http://grenoble-vw.forumactif.net/forum.htm

si tu as pas la tresse tu est obligé de la remonter sur la cloison

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

Euh oui la bobine lol. (un peu fatigué ce soir!!)

Moi je test de deux façon, j'enlève le rupteur et je tourne à la main (Je peux l'enlever car le moteur est totalement déréglé lol), en mettant le contact bien sûr.

Ou je teste directement avec une batterie, avec un fil de bougie + la bougie, et quelques fil. Je branche le + bobine sur le + bat et le - bobine sur le - batterie et bien sur le fil de bougie sur la bobine et le culot de la bougie sur le - batterie. Quand j'enlève le fils + batterie il doit y avoir une étincelle et moi, bah j'en ai une mais elle est vraiment très faible. Il faut donc je pense mettre le culot de la bougie sur la bobine ??

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Scirocco II GTS 1l6 de 1983.

mais ça marche pas top ... petite éteincelle si tu mets pas la tresse, la masse de la cloison n'est pas top pour l'alumage.

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Oui J'ai pas de tresse de masse, le seul fil qui se branche sur la culasse, est la masse du carbu.

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Scirocco II GTS 1l6 de 1983.

ça me fait penser à quelque chose cettte histoire de tresse de masse,meme si c'est pas le sujet ici
ça peut jouer sur la conso cette histoire
car si l'étincelle est faible,y'a vite fait d'avoir des ratés non
sinon,cette tresse de masse va au cache culbu OK mais elle se fixe ou sur le support de la bobine

@zspirit
Oui, ça peut influencer la conso, mais je ne pense pas que ton souci vienne de là, je n'ai pas de tresse sur mes rocco, elles n'en sont pas toute équipées

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GTS 1800 84 grise

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abondance de biens ne nuit pas
puis pour le prix d'une tresse de masse ,j'vais pas etre regardant

Bon, j'ai installé correctement la bobine aujourd'hui résultat je n'ai toujours pas d étincelle .
Tous mes fusibles sont OK.

Ah aussi j'ai ma bobine qui chauffe anormalement, genre si on met la main dessus on se brule.

Quelqu'un aurait le schéma électrique de l'allumage par hasard?
C'est surtout pour savoir à quoi sert le fil rouge et noir branché sur la bobine.
J'aimerai vérifié tout le câblage avant de changer quoi que se soit.

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Scirocco II GTS 1l6 de 1983.

J'ai réussie a avoir une étincelle plus belle qu'avant, apparemment j'ai un fil en trop. Un fil jaune situé sur la bobine qui est une masse. Pourtant avant ça fonctionnait très bien avec.

Si quelqu'un s'est en passant à quoi sert le fil rouge et noir branché sur la bobine, j'ai l'impression que c'est une masse pour un élément extérieur à l'allumage mais lequel?

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