Passion-scirocco

Cette série spéciale est commercialisée de mars à juillet 85, afin de maintenir à la 1 ère place des ventes en Allemagne le coupé Scirocco dans son « segment ». Seuls 832 White Cat sortiront des chaînes de montage de l'usine Karmann. Malheureusement cette version qui ne fût pas importée en France, et elle préfigure les séries spéciales à venir (Tropic et Scala), d'ailleurs le Scirocco White Cat est souvent confondu avec un Scala. Mais quelques détails comme les coloris des garnitures des sièges où l'antenne de toit, permettent de les différencier.

Ce que l'on peut noter, c'est que la base pour élaborer le White Cat est le GT. Cependant, il s'agit de quelques détails repris des GT de 1984 mais pas de 1985.

Intérieur : la moquette est en velours noir, pas de manomètre sur la console centrale, les pare-soleil ne sont pas intégrés dans un plafonnier. Mais les plus de cette version sont autoradio VW Gamma + quatre haut-parleurs et antenne de toit. Les sièges sport et réglables en hauteur quelque soit la motorisation avec une sellerie spécifique "Gris-Blanc". Les panneaux de porte reçoivent au niveau des accoudoirs une coque revêtue de tissus "gris-blanc" rappelant la teinte des garnitures de sièges. Avec la motorisation 1,8 litres injection l'ordinateur de bord est livré en série.

Actuellement seuls deux White Cat sont recensés en France.

Vue de côté : les jantes tôles blanches, le kit VW blanc, l'antenne de toit, les montants centraux noirs et les vitres teintées

Détails de l'intérieur, la sellerie spécifique l'autoradio VW Gamma les panneaux de porte avec la coque revêtue de tissu